KRAJ! Ovako izgleda deonica auto-puta od Pakovraća do Požege: Testiraju se tuneli Laz i Munjino brdo (VIDEO)

Do otvaranja auto - puta Miloš Veliki od Pakovraća do Požege ostalo je manje od sedam dana. Masivni građevinski radovi su kompletno završeni i trenutno je sva pažnja preusmerena na testiranje elektronskih i telekomunikacionih sistema u tunelima Laz i Munjino brdo.

- Na ulazu u tunel Munjino brdo nalazi se zgrada tunelskog operativnog centra koji upravlja saobraćajem u oba tunela, gde će se nalaziti ogroman monitor i svaka zona u tunelima biće pokrivena video nadzorom i video automatskom detekcijom u slučaju bilo kakavog incidenta, kako bi sve stručne službe mogle da reaguju ukoliko do toga bude došlo”, kazao je za RINU pomoćnik direktora JP „Putevi Srbije” Miodrag Poledica.

Teme za vas

Da se ništa ne prepušta slučaju i da je bezbednost učesnika u saobraćaju prioritet, potvrđuje i prvi čovek JP „Putevi Srbije” Zoran Drobnjak.

- U tunelsko – operativnom centru u stalnom dežurstvu biće od osam do 10 ljudi i to 24 časa. Svakog trenutka će tu biti protivpožarni kamioni, hitna pomoć i policija. Mogu da kažem da kada auto – put bude otvoren, učesnici u saobraćaju neće imati nikakvih problema, jer će čitava trasa biti maksimalno bezbedna, rekao je Drobnjak.

Deonica auto - puta Pakovraće – Požega, dugačka je 19,5 kilometara, prolazi kroz brdsko - planinski teren zapadne Srbije i predstavljala je veliki izazov za graditelje. Gradnja ove deonice podrazumevala je ozbiljne inženjerske konstrukcije a dva najimpozantnija objekta su tuneli „Laz” i „Munjino brdo”, čija ih dužina od gotovo 2,8 kilometara čini trenutno najdužim u Srbiji.

„Više od 70 opita se radilo za razne materijale koji su se ovde ugrađivali. Beton, kamen, pesak, šljunak, armatura, cement, asfalt, asfaltne mešavine, bitumen, sve je moralo da prođe laboratoriju. To nam uliva sigurnost da je ovaj projekat realizovan izuzetno kvalitetno”, rekao je Poledica.

Pored tunela, na deonici se nalaze brojni mostovi i vijadukti, neophodni za prevazilaženje dubokih klisura i brda. Zato, ono što ostaje iza neimara, se sa sigurnošću može nazvati pravim građevinskim remek delom. Materijali koji su ugrađeni u ovaj auto – put bili su maksimalno iskontrolisani u referentnoj laboratoriji, prenosi RINA.

- Na ovoj deonici nalaze se tri petlje i to Pakovraće, Lučani i Prilipac, gde se nalaze i naplatne stanice. Od izuzetne je važnosti što je ovaj deo auto – puta ostvario dobru mrežu sa postojećom putnom mržom. Preko petlje u Pakovraću vezujemo se na magistralni put Čačak – Požega, preko petlje u Lučanima na postojeći državni put Lučani – Guča i na poslednjoj petlji u Prilipcu vezujemo se za postojeći državni put Požega – Arilje – Ivanjica. To je dobro, jer je automatski omogućen pristup građanima, ali i privredi koja će se u zoni ovog auto – puta sigurno razvijati, naglasio je Poledica.

Gradnjom ove deonice auto – puta povezuju se Moravički i Zlatiborski okrug i predstavlja jedan je od ključnih infrastrukturnih projekata Srbije u poslednjih deset godina. Osim što će ubzati protok ljudi i robe prolazak auto – puta kroz ovaj deo zapadne Srbije, značajno će unaprediti život ljudi u mestima kroz koje prolazi.

- Zaista će se promeniti mnogo toga u opštini Lučani u narednom periodu. Ono što je plan jeste da nedaleko od naplatne rampe u ovoj opštini bude smeštena nova industrijska zona na površini od 100 hektara što će biti vetar u leđa razvoju privrede naše opštine. Puštanje ove deonice u saobraćaj biće istorijski dan za razvoj Dragačeva, kazao je predsednik opštine Lučani Milivoje Dolović.

On je naglasio da će prve benefite auto – puta, kada je reč o turizmu, Dragačevci osetiti već početkom avgusta ove godine na 64. Saboru trubača u Guči.

(Tečegraf Biznis)