Prevoznici 1. septembra sa više od 600 kamiona planiraju blokadu države: Na pragu totalni haos, evo i GDE!

Nakon višemesečnih upozorenja i pokušaja nalaženja rešenja za probleme prevoznika, u ponedeljak 1. septembra nastupiće potpuna blokada.

Prevoznici će sa više od 600 kamiona blokirati državu. To znači blokadu svih carinskih terminala, ali i blokadu magistralnih puteva za sve osim za putnička vozila. Drugim rečima, plan je da se ne dozvoli prometovanje roba i usluga, uvoz, izvoz i gotovo sve što je vezano za privredu. Blokada je najavljena sve do ispunjenja zahteva.

Teme za vas

Ukoliko se sve iz najava ostvari, to znači da bi od ponedeljka mogli biti ugroženi brojni procesi u državi. Biće onemogućen uvoz brojnih roba, od kojih zavisi svakodnevni život, poput goriva, kiseonika i sirovina za industriju. Radi se o tzv. „francuskom modelu“ blokada, ali na bosanski način, pišer Klix.ba.

Početak protesta je najavljen u 6 sati u ponedeljak, a osim carinskih terminala dolaziće i do zastoja u drumskom saobraćaju.

Razlozi protesta prevoznika:

- Obećanja nisu ispunjena, iako su nadležni upoznati sa svim zahtevima.

- Povratak dostojanstva i zaštita profesionalnog vozača.

- Nezakonita hapšenja vozača nisu zaustavljena – i pored obećanja ministara Forta i Konakovića.

- Forto nije realizovao nijedan od 17 dogovorenih zaključaka (npr. izmena Pravilnika o licenciranju).

- Sektor transporta oštećen za 243 miliona KM nezakonitim obavezama.

- Suverenitet države u tehničkim standardima prenet na druge države.

- Umesto rešenja – formiraju se nove radne grupe, a službenici prete i ucenjuju.

- Nisu rešeni bilateralni problemi sa susedima.

Digitalizacija zaustavljena – procedure i dalje po starom modelu.

- Ministar Košarac nije unapredio rad Kancelarije za veterinarstvo niti koordinaciju inspekcija.

- UINO nije realizovalo nijednu od 25 dogovorenih mera.

- Konzorcijum logistika posebno kritikuje ministra komunikacija i prometa Edina Fortu (NS).

Forto tvrdi da nije izbegavao sastanke i da je u maju održao četiri radna sastanka sa prevoznicima. Takođe podseća na regionalnu konferenciju ministara 16. maja, gde je na njegovu inicijativu razmatrano pitanje režima 90/180 dana, uz usvajanje zaključaka.

Najavio je i novi sastanak sledeće nedelje, ističući da „Ministarstvo poziva na radni format i insistira na činjenicama“.

Forto problem prevoznika vidi kroz tri sloja:

- Institucionalni sloj – potreban je jedinstveni Odbor sa merljivim pokazateljima (zadržavanja na prelazima, dozvole, priznavanje kvalifikacija).

Operativni sloj – deo mera isporučen ili pokrenut (CEMT, Kod 95, treća registraciona tablica, elektronski tovarni list).

- Percepcijski sloj – nezadovoljstvo sektora je realno; Savet ministara mora bez odlaganja da usvoji odluku o Odboru.

U svakom slučaju, problemi prevoznika traju godinama, a rešenje ne zavisi samo od domaćih institucija, već i od pravila Evropske unije.

(Telegraf Biznis)