Važna informacija o saobraćaju za srpske turiste: Rradovi u ovom delu Crne Gore i dalje ne počinju

Izvođenje radova vrednih preko 16 miliona evra na izgradnji Zapadne obilaznice Podgorice, čiji je naručilac posla Uprava za saobraćaj, i dalje je na čekanju. Iako je izabrana najpovoljnija ponuda kompanije Bemaks, postupak je ponovo stao i čeka se odluka po žalbi koju je podneo jedan od ponuđača, Briv konstrakšn, podseća TV E. Izbor kompanije koja će graditi zapadnu obilaznicu čeka se već godinu i po dana, a do sada su raspisana tri tendera. Radi se o saobraćajnici bulevarskog tipa sa četiri trake, uz obostrane trotoare i rasvetu. Saobraćajnica će se graditi od kružnog toka kod salona nameštaja Grand do kružnog toka na Komanskom mostu.

Hronologija događaja

Priča oko Zapadne obilaznice počela je još u septembru 2024. godine kada je raspisan prvi tender procenjene vrednosti preko 16,8 miliona evra bez PDV-a. Ponude su tada dale kompanije Bemaks i Briv konstrakšn. Taj tender je dobio Bemaks, ali se žalio Briv konstrakšn jer mu naručilac – Uprava za saobraćaj – nije obezbedio uvid u dokumentaciju, zbog čega je ishod bio poništavanje tendera.

Teme za vas

Naredni tender raspisan je u martu 2025. godine, a procenjena vrednost bila je 16,8 miliona evra bez PDV-a. Ovoga puta ponude su pristigle od firmi Evromont stil, Bemaks i Briv konstrakšn. Ishod – tender je poništen jer su svi ponuđači bili neispravni.

Treći tender, koji je i dalje aktivan, raspisan je u oktobru 2025. godine, takođe na procenjenu vrednost od 16,8 miliona evra. Tender je prvobitno 23. decembra 2025. godine poništen i svi ponuđači su isključeni iz postupka javne nabavke. Nakon žalbi sva tri ponuđača, Komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki usvojila je žalbe Evromont stila, Bemaksa i Briv konstrakšna i poništila odluku Uprave za saobraćaj o poništenju tendera. Dakle, Komisija je navela da su sva tri ponuđača ispravna i naložila Upravi za saobraćaj kao naručiocu da donese novu odluku.

Nova odluka bila je da je kompanija Bemaks dala najpovoljniju ponudu u iznosu od 13,9 miliona evra bez PDV-a i dobija tender. Međutim, na tu odluku se Briv konstrakšn, čija je ponuda za skoro 2,9 miliona evra skuplja od Bemaksove, žalio 23. marta 2026. godine i od tada se čeka novi ishod.

Projekat najavljivan pompezno i kao prioritet Vlade

Već pri raspisivanju prvog tendera premijer Milojko Spajić je sa ushićenjem saopštio da je "izuzetno zadovoljan", što su stvoreni svi preduslovi za poslednju fazu pred izvođenje radova na Zapadnoj obilaznici. Pohvale su stigle na račun Uprave za saobraćaj i Monteputa koji rade na stvaranju uslova za izgradnju brzih auto-puteva.

I tadašnja gradonačelnica Podgorice Olivera Injac kazala je da je to jedan od prioritetnih infrastrukturnih projekata za Glavni grad, kojim će se, istakla je, omogućiti lakši tranzit oko Podgorice. Nakon svega, postavlja se pitanje zašto se ovoliko vremena odugovlači nešto što je imalo status – "jedan od prioriteta Vlade".

Problem – nedostatak novca?

Prema informacijama Portala E-TV, sve češće kruže priče da je razlog zbog kojeg se od tendera odustaje i isti se ne završavaju – nedostatak novca.

Prema tim informacijama, u poslednjih pet godina nije započet nijedan novi put, dok je vrlo mali broj putnih pravaca koji su uzeti za rekonstrukciju. Crnogoriski mediji sugerišu da se do danas mahom završavaju projekti koji su započeti pre avgusta 2020. godine, kada je došlo do promene vlasti, a da se ništa novo ne započinje.

(Telegraf Biznis/Investitor.me)