Komšije uvode nova pravila za taksi: Ovo će se odsad videti na svakom vozilu - da niko ne bi bio prevaren

Državni sekretar u Ministarstvu mora, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Mihotić predstavio je Nacrt pravilnika o izmenama i dopunama Pravilnika o posebnim uslovima za vozila kojima se obavlja javni drumski prevoz i prevoz za sopstvene potrebe, istakavši da je liberalizacija tržišta autotaksi delatnosti proteklih godina doprinela većoj dostupnosti ove usluge i nižim cenama za većinu korisnika.

Međutim, upozorio je da je potpuna tržišna sloboda otvorila prostor za formiranje nerealno visokih cena i njihovu netransparentnost, posebno tokom turističke sezone.

Teme za vas

"U tom kontekstu primarni cilj predloženog pravilnika je uspostavljanje ravnoteže između zaštite prava potrošača i očuvanja funkcionalnog tržišta autotaksi prevoza", rekao je Mihotić.

Izmenama i dopunama pravilnika propisuju se maksimalno dozvoljeni iznosi elemenata cenovnika, odnosno ograničavaju se cena početka vožnje, cena po pređenom kilometru, cena po minutu vožnje i cena čekanja. Pritom se ne zadire u tržišnu konkurenciju niti se propisuju fiksne cene, već se uvodi zaštitni mehanizam protiv zloupotreba i prevara.

Novim pravilnikom nije propisana minimalna cena, a prilikom određivanja cenovnih okvira u najvećoj meri uvažena je analiza Fakulteta saobraćajnih nauka.

Zabranjena dvostruka naplata

"Ovakav pristup direktno je usmeren na dugogodišnji problem narušavanja ugleda hrvatskog turizma kroz višestruko uvećane račune za usluge autotaksi prevoza", naveo je Mihotić, dodavši da se novim pravilnikom zabranjuju naknade za naručivanje vožnje, korišćenje digitalnih platformi, ulazak u vozilo i slično.

Pravilnik poseban naglasak stavlja na transparentnost cena i informisanost korisnika pre ulaska u vozilo. Propisuje se obaveza isticanja najviše tarife i izračunate cene vožnje od pet kilometara, odnosno 15 minuta, na neostakljenom delu bočnih vrata vozila.

Vozila koja posluju isključivo putem elektronskih aplikacija izuzeta su od obaveze isticanja cenovnika, pod uslovom da korisnik unapred na svom uređaju može da vidi konačnu cenu i rutu vožnje. Ipak, takva vozila moraće da imaju istaknut natpis kojim se zabranjuje direktno naručivanje vožnje kod vozača, čime se nastoji sprečiti nelegalno pružanje usluga prevoza.

Jedna od najvažnijih novina pravilnika odnosi se na precizno definisanje elemenata vožnje i čekanja, budući da su te stavke do sada često služile za manipulaciju prilikom obračuna usluge.

"Novi model jasno propisuje da se stajanje u saobraćajnim gužvama, na semaforima ili usled zastoja na putu može obračunavati isključivo kao cena po minutu vožnje, dok se čekanje definiše kao vreme čekanja korisnika pre početka vožnje ili mirovanje vozila na njegov izričit zahtev. Zabranjena je dvostruka naplata istog vremenskog perioda kao minute vožnje i čekanja", rekao je Mihotić.

Strože kazne

Nacrt pravilnika ovih dana biće upućen u dvonedeljnu javnu raspravu, a nakon toga, osam dana od objave u Narodnim novinama, trebalo bi da stupi na snagu.

"Propisivanjem načina određivanja cena autotaksi usluga i elemenata cenovnika osiguraće se obavljanje delatnosti autotaksi prevoza pod uporedivim uslovima te zaštititi ekonomski interes korisnika i sprečiti mogućnost nekontrolisanog i neopravdanog rasta cena usluga autotaksi prevoza putnika", rekao je ranije ministar mora, pomorstva i infrastrukture Oleg Butković.

Predložene zakonske izmene predviđaju uvođenje posebnih registarskih tablica za sva taksi vozila radi njihovog lakšeg prepoznavanja i efikasnijeg nadzora u saobraćaju. Takođe, predviđene su strože prekršajne sankcije za neprikazivanje cena, promena uslova nakon prihvatanja narudžbine te nepoštovanje pravila o aplikacijama i vozačkim karticama.

Nadzor i kažnjavanje taksista na terenu, osim saobraćajne inspekcije, moći će da sprovode i komunalni i saobraćajni redari, policija i carinska služba. Predviđene su i brže provere uslova za izdavanje vozačkih kartica, kao i kontinuirana kontrola njihove važnosti.

Izmenama se namerava proširiti i provera uslova dobrog ugleda vozača, koja će uključivati i meru zabrane upravljanja vozilom izrečenu u prekršajnim postupcima. Taksisti će morati kontinuirano da proveravaju važnost vozačkih kartica kako bi se osiguralo da delatnost autotaksi prevoza putnika obavljaju isključivo ovlašćena lica.

(Telegraf Biznis/Seebiz)