Seča 100.000 radnih mesta! Najčuveniji auto-gigant priznaje: Više nemamo šta da čekamo

Nadzorni odbor Volkswagena jednoglasno je odobrio plan restrukturiranja koji predviđa ukidanje oko 50.000 dodatnih radnih mesta širom sveta do kraja ove decenije, što je dvostruko više od prvobitno najavljenog plana iz 2024. godine.

Odluka je doneta nakon sastanka predsedništva Nadzornog odbora, uoči pune sednice tog tela koja je zakazana za petak.

Teme za vas

Vodeći evropski proizvođač automobila već je najavio plan prema kojem bi u Nemačkoj između 2024. i 2026. godine trebalo da bude ukinuto oko 50.000 radnih mesta, pre svega u okviru matičnog brenda Volkswagen. Ukoliko se realizuje i novi plan, ukupan broj ukinutih radnih mesta mogao bi da dostigne 100.000, što predstavlja približno 15 odsto ukupne radne snage grupacije.

Kompanija svoju odluku obrazlaže sve težim uslovima na tržištu automobila. Kako navodi Volkswagen, rastući globalni konkurentski pritisak, promenjena struktura potražnje i ubrzane tehnološke promene zahtevaju ozbiljno prilagođavanje broja zaposlenih realnim ekonomskim uslovima.

Poseban problem predstavlja višak proizvodnih kapaciteta u Evropi. Nadzorni odbor je konstatovao da postoji višak kapaciteta za oko 500.000 vozila, dok kompanija trenutno ne može da garantuje dovoljno konkurentno proizvodno opterećenje za period od 2031. do 2034. godine u četiri nemačke fabrike - Emdenu, Cvikauu, Hanoveru i Nekarsulmu.

Za te lokacije, koje su među najugroženijima, Volkswagen razmatra alternativne načine korišćenja proizvodnih pogona.

Kriza Volkswagena deo je šireg problema nemačke automobilske industrije. Proizvođači se istovremeno suočavaju sa slabijom potražnjom, sporijim prelaskom kupaca na električna vozila i sve snažnijom konkurencijom kineskih proizvođača automobila. Sve to direktno udara na prodaju, prihode i profitabilnost evropskih kompanija.

„Važno je da uprava Volkswagena sada ima neophodnu osnovu za rešavanje glavnih zadataka koji su pred nama. To izričito uključuje razvoj budućih scenarija za sve lokacije“, izjavila je Kristijane Benner, potpredsednica Nadzornog odbora Volkswagena i predsednica nemačkog sindikata IG Metall.

Iza hladne terminologije o „restrukturiranju“ i „prilagođavanju kapaciteta“ zapravo se krije dramatična promena poslovnog modela jednog od simbola nemačke industrije. Volkswagen više ne pokušava samo da smanji troškove – kompanija pokušava da odredi koliko fabrika, zaposlenih i proizvodnih kapaciteta joj je uopšte potrebno za automobilsku industriju koja se menja brže nego što je očekivano.

Ako se plan realizuje, 100.000 radnih mesta biće izbrisano iz sistema Volkswagena, što bi predstavljalo jedan od najvećih rezova radne snage u istoriji evropske automobilske industrije.

Za nemačku ekonomiju to je mnogo više od problema jedne kompanije. Volkswagen ima ogroman lanac dobavljača i partnera, pa bi smanjenje proizvodnje i zaposlenosti moglo da se prelije i na brojne druge firme koje zavise od poslovanja najvećeg evropskog proizvođača automobila.

Volkswagen se tako nalazi pred jednom od najvećih transformacija u svojoj istoriji – a račun te transformacije mogao bi da plate desetine hiljada zaposlenih.

(Telegraf Biznis)