Koreja napravila voz koji ide 370 km/h: Brži je od bilo čega u Evropi i Japanu, ali Kina ipak na prvom mestu
Južna Koreja je zvanično završila razvoj ključnih tehnologija za narednu generaciju superbrzog voza, koji će u redovnom saobraćaju dostići čak 370 kilometara na sat. Time ova zemlja ulazi u sam vrh svetske železničke industrije i zauzima drugo mesto globalno po operativnoj brzini, odmah iza Kine.
Novi voz nosi oznaku EMU-370 i razvijen je kroz nacionalni istraživačko-razvojni program. Iako je njegova planirana komercijalna brzina 370 km/h, tehnički maksimum konstrukcije ide čak do 407 km/h, što ostavlja prostor za dalja unapređenja u budućnosti.
Teme za vas
Stelantis povlači radnike Fijata IZ SRBIJE! Italijani imali DNEVNICU od 70 evra kod nas, evo šta će biti sada
Ko može da priušti Kopaonik? Pljeskavica košta 1000 dinara, topla čokolada skoro 600 a za jaknu treba kredit
Prema planu vlade, proizvodnja prvih kompozicija počeće već naredne godine, dok su testne vožnje planirane za 2030. godinu. Komercijalna upotreba očekuje se nakon 2031, kada bi EMU-370 trebalo zvanično da uđe u redovan saobraćaj.
U trenutku kada krene u upotrebu, korejski voz će biti drugi najbrži na svetu u realnim uslovima, odmah iza kineskog CR450, koji je trenutno u fazi testiranja na 400 km/h i planira ulazak u saobraćaj 2027. godine.
Evropa i Japan ostaju daleko iza
Za poređenje, zemlje koje se decenijama smatraju simbolom brzih vozova trenutno rade na znatno nižim brzinama. Francuska, Nemačka i Japan danas imaju maksimalne operativne brzine oko 320 km/h, što znači da će novi korejski voz imati ozbiljnu prednost u vremenu putovanja i efikasnosti.
Razvoj EMU-370 trajao je od aprila 2022. do decembra 2025. godine, a projekat je predvodio Korea Railroad Research Institute, uz učešće još sedam javnih i privatnih organizacija.
Ukupna vrednost projekta iznosila je 22,5 milijardi vona, što je približno 15,2 miliona dolara. Od tog iznosa, 18 milijardi vona obezbedila je država, dok je privatni sektor učestvovao sa dodatnih 4,5 milijardi vona.
Ovim projektom Južna Koreja jasno poručuje da ne želi samo da prati trendove u železničkom saobraćaju, već da aktivno diktira tempo razvoja tehnologija koje će oblikovati budućnost putovanja na velikim rastojanjima.
(Telegraf Biznis)