• 19
 ≫ 

"Zastava" - ili kako zaboraviti pokojnika

 ≫ 

Sedamdesetih godina, kada je „Zastava” bila u naponu snage, u raznim pogonima i službama tog socijalističkog industrijskog giganta radilo je 35.000 ljudi

  • 19

Od nekadašnjeg kragujevačkog giganta koji je hranio pola miliona Jugoslovena ostala je samo fabrika oružja za koju je zainteresovana italijanska „Bereta”

Kragujevac.

Iako je pre 20 godina, rasturena NATO bombama, bila na umoru, kragujevački srednjoškolci i studenti su i tada očekivali da će zameniti svoje roditelje na radnom mestu i dobiti posao u nekoj od mnogobrojnih fabrika „Zastave”. Današnje generacije, koje uče iste škole i fakultete, „Zastavu” više i ne pominju.

Tokom prethodne dve decenije, mnogi manji pogoni su jednostavno ugašeni, što je slučaj s proizvodnjom „Zastavinih” turbina za male hidroelektrane, a veće fabrike su prodate stranim kompanijama, što je neizostavno značilo i promenu imena. „Zastava tapacirnica” danas je „Fori tekstil”, a „Zastava alatnica” – „Unior komponente”.

Neko će reći nomen est omen – ime je sudbina – ali vreme čini svoje i „Zastava”, taj nekadašnji kragujevački gigant koji je, direktno ili indirektno, hranio pola miliona Jugoslovena, polako pada u zaborav. Među živima je sve manje onih koji se sećaju reka radnika koji u pola šest izjutra, dok još nije svanulo, hrle ka fabričkim kapijama.

Kola, Garaza

Foto: Pixabay.com

Sedamdesetih godina prošlog veka, kada je „Zastava” bila u naponu snage, u raznim pogonima i službama tog socijalističkog industrijskog mastodonta radilo je 35.000 ljudi. Danas u „Fijatu”, koji je preuzeo „Zastava automobile”, nema više od 2.400 radnika. Naravno da je tehnologija proizvodnje automobila modernija, ali to je neka druga priča.

Radnici „Zastava kamiona” su se dugo odupirali tranzicionim promenama, očekujući da će ih preuzeti italijanski „Iveko”, njihov dugogodišnji partner, ili neka od velikih kineskih kompanija čiji su dolazak najavljivali naši zvaničnici, sve dok i ta, treća po snazi fabrika, nije izbrisana sa spiska živih privrednih subjekata.

Od velikih „Zastavinih” fabrika ostala je samo fabrika oružja, prva takva fabrika na Balkanu, naslednica čuvene „Topolivnice” iz 19. veka, koja je počela da radi 1853. godine. Za tu fabriku, koju su podizale obe naše kraljevske dinastije, danas je zainteresovana italijanska „Bereta”. Inače, novi zakon o proizvodnji i prometu oružja iz 2018. godine omogućio je upliv stranog kapitala u našu odbrambenu industriju.

Preostala imovina upokojene „Zastave” gurnuta je u stečajnu masu, još se vuku tužbe nekih bivših radnika za neisplaćene zarade i doprinose, a u međuvremenu je sa tržišta nestala i „Zastava inpro”, fabrika za proizvodnju automobilskih prikolica koja je zapošljavala mahom osobe s invaliditetom. Posao te fabrike je preuzeo francuski „Trigano”.

Nema više ni „Zastava hortikulture”, ni KUD-a „Zastava”, a nad „Zastavinom” medicinom rada, u kojoj se leči 30.000 Kragujevčana, nedavno je pokrenut likvidacioni postupak.

Savremena tehnologija i novi tržišni odnosi neminovno donose promene, ali je teško oteti se utisku da brisanje imena „Zastava” iz svih dokumenata nema i svoju širu, ideološku pozadinu. Nekada stub nacionalne industrije kao da treba izbrisati i iz sećanja.

Česi i Rumuni su na „škodi” i „dačiji” zadržali znak nacionalnog automobilskog brenda i po dolasku nemačkog „Folksvagena” i francuskog „Renoa”. Mi smo se svog znaka lako odrekli, valjda da što pre zaboravimo da smo ikada išta umeli sami da napravimo, oduvek jedino sposobni, ili samo za pečalbu ili za ulogu jeftine radne u svojoj zemlji.

VIDEO: Jugića je nasledio od pokojnog oca, nabudžio ga i sad Nikola "gazi" do šampiona Srbije

(Telegraf Biznis / politika.rs)

Podelite vest:

Pošaljite nam Vaše snimke, fotografije i priče na broj telefona +381 64 8939257 (WhatsApp / Viber / Telegram).

Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.

Komentari

  • Bgd

    29. jul 2019 | 07:06

    Mozda nije bio neki auto,al je za skodu i daciju bio televizor u boji

    47
    3

    Podelite komentar

  • Sajber kurajber

    29. jul 2019 | 07:54

    Selo,ciča zima,kao sto zna da bude u Šumadiji, deda i ja palimo njegovog keca, prvo se nadruka gas (tako je on voleo da radi),pa saug i stojka pali kao mina. Povucemo rucni gas da se greje lagano i na onim plastičnim Trajalkama izlazis uz masnu banderu. Kakav veliki servis,kakve letnje, zimske gume, kakav bezolovni sa 95 ili 100 oktana,sipaš iz flaše gorivo koje si jedva nasao da kupis i samo cepaj. A kad stane,kutija sa alatom je obavezna u gepeku, svaki kvar se rešava sa malo zaprljanih ruku i pola sata klečanja,ležanja,i nikad nas nije ostavio da zovemo šlep ili da nas neko vuče. Lepi dani mog odrastanja. A kad su uzeli novog keca 76, i u onim srećnijim vremenima,obisli su sa njim pola evrope od Varšave do Istanbula,bez problema ikakvih i naravno bez serva,podizača,klima,tempomata i drugih čuda, i bili su ljudi srećniji i bezbrižniji. Da ne pominjem da se dva puta godisnje islo na nase more. Sad uzivajte u vasim krševima (nov,nov,nov) sa zapada i jedite pastetu i leba kad mora da se uradi veliki servis,dizne ili plivajući. Ej narod koji je pravio tenkove,avione,traktore,kombajne,televizore,spao je na to da mota kablove za 250 €.

    45
    2

    Podelite komentar

  • SNS

    29. jul 2019 | 07:03

    Sve cemo da prodamo,sve! Istoriju da zaboravimo! Napred!

    33
    1

    Podelite komentar