Porše ne želi oznaku "Made in China" na luksuznim automobilima: Ostaju u Nemačkoj, iako je skuplja
Danas nema nikakvog smisla seliti proizvodnju
Oznaka “Proizvedeno u Nemačkoj” i dalje ima svoju marketinšku snagu, smatraju u Poršeu čija uprava i ne pomišlja da deo proizvodnje preseli u azijske države.
Kako piše Financial Times, u tom nemačkom proizvođaču sportskih i luksuznih automobila odbacili su mogućnost gradnje fabrike u Kini, svom najvećem i najprofitabilnijem tržištu, uprkos problemima sa zadovoljavanjem potražnje u Aziji krajem prošle godine.
Teme za vas
Ova zemlja je puna starih kuća, a nije Italija: Šta se krije iza niske cene?
Hoteli na srpskim planinama nisu smeli da budu puni: Šta je pravilo trećine koje su svi prekršili?
- Postoji argument kvaliteta i premijum osećaja za daljnju proizvodnju u Evropi za Aziju - izjavio je FT-u izvršni direktor Oliver Blum, prenosi Poslovni dnevnik.
- Danas nema nikakvog smisla seliti proizvodnju - dodao je.
Njegov stav u oštroj je suprotnosti s razmišljanjima ostalih nemačkih luksuznih marki automobila, poput Audija, BMW-a i Mercedesa. Oni sve više lokalno proizvode vozila za kinesko tržište, najviše kroz zajedničke firme s kineskim partnerima.
Na primer, prvi čovek Daimlera Ola Kalenius prošle je godine izjavio kako “trokraka zvezda iz Štutgarta ”neće širiti proizvodne kapacitete u Nemačkoj, gde su troškovi rada visoki, već će umesto toga uložiti u Kinu". Međutim, Oliver Blum – koji je takođe i član odbora Poršeovog vlasnika, Folksvagena – tvrdi da se isplati pristati na više troškove rada zbog “Made in Germany” brenda.
- To je takođe povratna informacija koju dobijamo od naše prodajne mreže i naših kupaca - kaže Blum.
S obzirom da prodaje skupe automobile, Porše u Folksvagenovoj godišnjoj dobiti sudeluje sa čak 40 posto. Kinesko tržište tom je proizvođaču iz godine u godine sve važnije.
- Pre samo 10 godina Porše je prodavao u celom svetu manje od 100.000 automobila. Sada samo u Kini proda 90.000 vozila - pojašnjava Arndt Elinghorst, analitičar Bernsteina.
Porše je prošle godine svojih šest modela prodao u 270.000 primeraka. U Kini se proda trećina Poršove godišnje proizvodnje, a to je tržište bilo jedino među velikima na kojima je kompanija zabeležila rast tokom pandemijske 2020. godine.
Video: Vredeli su milione, a sada ih s otpada možete pokupiti po nikad boljim cenama
(Telegraf Biznis)
Povezane vesti
Reforme preko potrebne: Nemačka gubi više od 140 miliona evra godišnje zbog ovog sektora
Kinezi bacili oko na startap koji pravi leteće taksije, spremili 95 miliona dolara
Ovaj moćni snimak pokazuje najnoviji projekat Kineza
Uporna kriza u nemačkoj stanogradnji: Svaka druga firma se žali na manjak narudžbina
Video: Edina je najmlađa vlasnica škole jahanja u Srbiji
Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Hitno se povlači popularni čaj sa tržišta: Ako imate ovaj proizvod odmah ga vratite
Pepko hitno povukao proizvod: Vratite ga u najbližu prodavnicu, troškovi kupovine će biti nadoknađeni
Ako dobijete poštom kovertu sa novcem, nije prevara, vaš je: U državi gde radi dosta Srba poslali 400.000 evra građanima, a razlog neverovatan
Breet
Zato ce i da propadnu, ogranicice se na jako mali broj ljudi koji ce da ih kupi, a to je pogubno za ekonomiju na duze staze, bice ende.
Podelite komentar