Zastoje u Kini Evropa će osetiti tek za 2 meseca: Na leto novi talas poskupljenja
Lučki grad, koji broji 26 miliona stanovnika, u strogoj je blokadi od kraja marta
Gotovo trećina robe koja treba da napusti luku Šangaj, zadržana je zbog strogog lokdauna, a kašnjenja isporuke pogoršavaju krizu u lancima snabdevanja što će dovesti do nestašica i rasta cena robe.
Evropa i Sjedinjene Države mogu da očekuju nova kašnjenja i nestašice uvozne elektronike iz Kine, kao rezultat lokdauna uvedenog zbog korone u svetskom trgovačkom čvorištu Šangaju, upozorava Vinsent Štamer, ekonomista sa Instituta za svetsku ekonomiju u Kilu, piše danas Dojče vele (DW).
Teme za vas
Akcije dodžkoina skočile 25% na vest o kupovini Tvitera: Porasle još tri kompanije
Ove nedelje šesti paket sankcija protiv Rusije? EU podeljenog stava o zabrani uvoza energenata
- Tri sedmice nakon stavljanja grada u karantin, otprilike 30 odsto robe koja je trebalo da krene iz luke nije napustilo Šangaj. Drugim rečima, to je 30 odsto izvoza manje u ostatak sveta - navodi Štamer.
On je na Tviteru objavio i grafiku koja pokazuje da je količina tereta koji izlazi iz ove luke naglo pala, dok je količina robnih pošiljki iz drugih kineskih luka ostala stabilna. Drugi podaci o radu ove luke pokazuju da je prosečni dnevni volumen od 140.000 kontejnera smanjen na 100.000.
Šangaj je žarište najvećeg talasa korone u Kini od početka pandemije, što je bilo pre više od dve godine. Lučki grad, koji broji 26 miliona stanovnika, u strogoj je blokadi od kraja marta. Zbog toga su neki radnici bili prisiljeni da ostanu i spavaju u fabrikama u kojima rade.
Reč je o fabrikama, u regionu Šangaja, specijalizovanim za izvoz elektronske robe široke potrošnje, kao što su tableti i televizori, ali i za sofisticiranije poluproizvode koji se koriste u pogonima na Zapadu.
- Čini se da se usporila proizvodnja u regionu Šangaja i da roba nije stigla u ovu luku kako bi se ukrcala na kontejnerske brodove - kaže Štamer.
Kašnjenja u isporuci su se povećala uprkos, kako navodi DW, tvrdnjama kineskih zvaničnika da će restrikcije minimalno uticati na rad luke.
Štamer ističe da će se kašnjenja u Evropi osetiti za otprilike dva meseca, jer je potrebno pet ili šest sedmica da kontejnerski brodovi stignu, recimo, do luke Hamburg na severu Nemačke, i još dve sedmice da se roba iskrca i isporuči.
On predviđa da će, zbog kašnjenja u dostavi, roba široke potrošnje poskupeti ovog leta i dodaje da bi Nemačka mogla da bude među zemljama koje će kašnjenja najviše pogoditi, jer se gotovo trećina morske trgovine između Kine i najjače ekonomije u Evropi - odvija upravo preko luke Šangaj.
Video: Šta je SWIFT i kako funkcioniše najzaštićeniji sistem međunarodnog bankarskog poslovanja?
(Telegraf Biznis)
Povezane vesti
Kina zadržala kamatnu stopu na petogodišnje zajmove na 3,95 odsto
Kancelar Šolc: Evropsko tržište automobila otvoreno za Kinu, ali konkurencija mora biti fer
Evropski indeksi uglavnom u porastu: Skočila cena zlata, nafta Brent ispod 90$ za barel
Zemljotres na tržištu nekretnina u Kini: Posle Evergrandea, likvidacija preti Šimao grupi
Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Čuveni lanac supermarketa stiže u Srbiju: Evo kada tačno i koliko objekata otvaraju
PRAZNICI 2024, DETALJAN VODIČ Ovo su neradni dani, vremenska prognoza i dokumenta koja ne smete da zaboravite
Uskoro leže novac na račune najstarijih građana! Evo ko je prvi na spisku: Ovo je detaljan kalendar isplate penzija
