Vreme čitanja: oko 2 min.
Nevreme nije jedini krivac za otkazivanje i pomeranje letova: Šta je prava istina?
Vreme čitanja: oko 2 min.
Uprkos tome što je 54 milijarde dolara sredstava poreskih obveznika usmereno u avio-kompanije, kako bi se one "održale u životu" tokom pandemije, većina njih je u velikoj meri smanjila broj osoblja još 2020.
Stotine hiljada klijenata američkih avio-kompanija "zaglavljeno" je ove nedelje na aerodromima, zbog prizemljenja aviona usled loših vremenskih uslova.
Naravno, to je dovelo do masovnih otkazivanja letova, ali to nije problem koji pogađa samo SAD, već čitavu Evropu, svet.
Oluje, koje se trenutno navode kao razlog pomeranja letova u Americi, samo su jedan od razloga. Ono o čemu se manje govori jeste da avio-kompanije muče muku sa nedostatkom osoblja.
Teme za vas
Ima li reanimacije za čuveni Uljanik? Radnici napuštaju firmu, plate kasne, a kupca još nema
Jutros, tačno u 9, krenula prva vozila poslednjom deonicom obilaznice oko Beograda
Ta agonija, pritom, traje mesecima unazad.
Manjak radnika, kako u američkim avio-kompanijama, tako i u operacijama kontrole vazdušnog saobraćaja Federalne uprave za vazduhoplovstvo, doveo je do pogoršenja situacije, koja je na američkim aerodromima bila nešto bolja juče, 28. juna.
Platforma za praćenje "FlightAware" izvestila je da je otkazano skoro 850 letova i još 3.500 je bilo odloženo. Oluje u oblasti Bostona izazvale su zastoj u sredu rano ujutru, a njujorški aerodromi LaGuardia i Newark bili su pogođeni kasnije, popodne.
Kako piše CNN, američki sistem vazdušnog saobraćaja nije u stanju da se brzo oporavi od rasprostranjenih vremenskih neprilika, jer nema dovoljan broj radnika koji bi se uhvatio u koštac sa problemom.
Uprkos tome što je 54 milijarde dolara sredstava poreskih obveznika usmereno u avio-kompanije, kako bi se one "održale u životu" tokom pandemije, većina njih je u velikoj meri smanjila broj osoblja još 2020, kada su avionski prevoz i cene karata pali.
Nije im bilo dozvoljeno da prisilno otpuštaju osoblje, ali su nudili otpremnine i pakete za prevremeno penzionisanje. Mnoge kompanije su, takođe, trajno prizemljile starije, manje efikasne letelice, a ponovno zapošljavanje radnika trajalo je duže nego što je planirano.
Rezultat toga je da je kapacitet američkih avio-prevoznika, meren brojem raspoloživih sedišta prilagođenih preletenim miljama, i dalje manji za 10% u tekućem kvartalu u poređenju sa drugim kvartalom 2019. godine.
Podsećamo, i na beogradskom aerodromu Nikola Tesla se nedeljama unazad stvaraju gužve, ali je naloženo brže i efikasnije rešavanje problema, uz povećanje plata radnicima zaduženim za sortiranje prtljaga.
(Telegraf Biznis)
Povezane vesti
Zovu ga kapitalnim projektom u Republici Srpskoj, trebalo je da krene da se gradi još 2020: Poznat novi rok
Večeras poleće prvi let Er Srbije za Guangdžou: Vesić nakon obraćanja kreće u jednodnevnu posetu Kini
Prince Aviation učinio nešto što niko nije za 40 godina, odavde počinje nova istorija srpskog vazduhoplovstva
Gradi se najveći aerodrom u Africi vredan šest milijardi dolara: Opsluživaće 100 miliona putnika godišnje
Video: Ovako do detalja izgleda rušenje nekada čuvenog hotela: Zbogom Jugoslavijo
Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Zadužili se i napravili svadbu od skoro 60 hiljada evra: Od gostiju dobili sitniš, pa otkazali medeni mesec
Plodovi ove biljke beru se decenijama: Lako se gaji, a može neprestano da vam donosi zaradu
Ko želi da razvije biznis na selu dobija 10.000 evra od države: Proveravali smo koji poslovi najbolje "prolaze"
