"Pruga je potpuno bezbedna za saobraćaj": Izvršeno testiranje brze pruge od Beograda do Novog Sada

Na trasi brze pruge od Beograda do Novog Sada danas je izvršeno testiranje specijalnim mernim kolima za merenje geometrije koloseka, a prema rečima generalnog direktora kompanije ''Infrastruktura železnice Srbije'' Zorana Jevtića merenja su pokazala da je pruga potpuno bezbedna za saobraćaj.

Ekipa Tanjuga je sa rukovodstvom kompanije obišla trasu od Beograda do Novog Sada u mernim kolima ''Sever 1435'' sa najsavremenijom opremom kojom se snimaju i prate tehnički parametri železničkog koloseka, a na osnovu dobijenih podataka utvrđuje stanje pruge.

Teme za vas

Nakon završetka kontrolne vožnje, generalni direktor ''Infrastrukture železnice Srbije'' Zoran Jevtić rekao je da se testiranja vrše u okviru redovnog plana održavanja pruge minimalno na sedam dana, a po potrebi i češće.

Foto: TANJUG/ JADRANKA ILIĆ/ bg

- Danas je testiranje prošlo bez ikakvih problema, vozili smo se brzinom od 110 km/sat bez osećaja da postoji bilo kakav problem na pruzi, a i sama merenja su pokazala da je sve u redu. To je veoma važno imajući u vidu da je bilo nekih informacija o problemima u zoni Čortanovaca, kod vijadukta, a videli smo na mernim rezultatima da nema nikakvih deformacija u zoni koloseka i da je pruga bezbedna za saobraćaj - rekao je Jevtić za Tanjug.

Istakao je da ''Infrastruktura železnice Srbije'' ima veliki broj mernih sistema koji se uglavnom odnose na geometriju koloseka, ispitivanje šina i eventualnih deformacija na površini ili unutar šine, utvrđivanja da li je oštećen profil šine i da li postoje pomeranja tla koja bi, kako je rekao, mogla da utiču na stabilnost pruge, brzinu i bezbednost saobraćaja.

Foto: TANJUG/ JADRANKA ILIĆ/ bg

Takođe, meri se i kontaktna mreža i deo sistema za kontrolu kretanja vozova - tzv. eurobalize.

Jevtić je naveo da se kontrolna merenja na brzoj pruzi češće vrše zbog visoke brzine kretanja i složenosti sistema, dok je za ostale pruge drugačiji plan merenja.

Pojasnio je da se za testiranje koriste specijalna merna kola koja su posebno projektovana, sa nadogradnjom mnogih sistema za ultrazvučno ispitivanje šine, geometriju koloseka, odnosno širinu koloseka, profil šine, slobodan profil pruge, video-zapise kontaktne mreže.

- Ova kola zamenjuju veliki broj zaposlenih, ovo je pre 30-40 godina obavljao veliki broj ljudi, a danas radimo sa ovim savremenim mernim kolima - kazao je Jevtić.

Šinsko vozilo ''Sever 1435", ruskog proizvođača "Tvema'' snima i prati tehničke parametre železničkog koloseka da bi se na osnovu dobijenih informacija konstatovalo stanje pruge i utvrdili svi drugi elementi od značaja za održavanje koloseka.

Foto: TANJUG/ JADRANKA ILIĆ/ bg

Vozilo je opremljeno najsavremenijim beskontaktnim sistemom merenja geometrije koloseka, koji omogućava da se pregledi obavljaju velikom brzinom, dok inovativni softver omogućava pregled u realnom vremenu sa mogućnošću analize podataka.

Merna kola se, između ostalog, koriste za merenje osnovnih parametara geometrije koloseka, kao što su širina koloseka, smer, stabilnost, nadvišenje, vitopernost i slično, snimanje profila šine bočno i vertikalno habanje šina, kao i za ultrazvučno ispitivanje šina kako bi se otkrili defekti (pukotine) u glavi i vratu šine.

Takođe, primenjuju se za otkrivanje eventualnih defekata na voznoj površini šine, ocenu stanja geometrije koloseka prema njegovoj standardnoj devijaciji, merenje slobodnog profila koloseka i zastorne prizme, provera baliza na pruzi.

Osim toga, ugrađen je i sistem za automatsko očitavanje i korekciju stacionaže, a uskoro se očekuje i puštanje u rad sistema na mernim kolima za merenje kontaktne mreže.

Foto: TANJUG/ JADRANKA ILIĆ/ bg

Merna kola "Sever 1435" poseduju tri merna sistema - inercijalni beskontaktni sistem za merenje geometrije koloseka po standardu EN 13848, zatim sistem za merenje profila šina, kao i sistem za video-nadzor.

Kola su nabavljena pre pet godina iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, a do sada su u Srbiji korišćena na većem broju pruga, uključujući i brzu prugu za brzine od 200 km/sat.

Ovim mernim kolima kontrolisane su pruge na čitavoj teritoriji Srbije, a bila su angažovana i za kontrolu geometrije koloseka na prugama u Republici Srpskoj.

(Telegraf Biznis/Tanjug)