Sankcije menjaju mapu goriva: Na autoputu ka Čačku ostaje samo jedna operativna pumpa

Auto-put "Miloš Veliki", žila kucavica koja spaja Beograd sa Zapadnom Srbijom, mogao bi se uskoro suočiti sa ozbiljnim logističkim izazovom koji će direktno pogoditi hiljade vozača. Dok geopolitička situacija i sankcije stežu obruč oko kompanija sa ruskim kapitalom, oči domaće javnosti uprte su u NIS Petrol.

Kompanija NIS je pod sankcijama SAD već više od 60 dana a Rafinerija u Pančevu je prestala sa radom prošle nedelje. Sa ovim na umu vozači koji su navikli na komfornu vožnju do Čačka i Požege pa i dalje, mogli bi se naći u ozbiljnom problemu jer bi na celoj dužini auto-puta u funkciji mogla ostati samo jedna funkcionalna pumpa.

Teme za vas

Raspored snaga

Trenutno, vozači koji iz Beograda krenu ka Požegi na raspolaganju imaju samo dve benzinske stanice koje se nalaze direktno na auto-putu. Njihova vlasnička struktura danas pravi ključnu razliku između sigurnosti i rizika.

Prva stanica na koju nailazite, na oko 45 kilometara od Beograda (kod isključenja za Ub), u vlasništvu je mađarske MOL grupe. S obzirom na to da je reč o kompaniji iz Evropske unije, na nju se sankcije usmerene ka ruskom kapitalu ne odnose. Ova pumpa, u slučaju krize postaje strateški najvažnija tačka na ovom delu koridora.

Druga, i do sada ključna pumpa za one koji su zaboravili da sipaju gorivo u Beogradu, jeste NIS-ova stanica "Sokolići", koja se nalazi duboko na trasi, na oko 120 kilometru puta, neposredno pre Čačka. Kako je NIS u većinskom vlasništvu ruskog "Gasprom Njefta", ova stanica je direktno izložena udaru sankcija i posledicama predikada rada Rafinerije u Pančevu.

Šta to znači u praksi?

Prekid rada NIS-ove pumpe mogao bi stvoriti opasan vakuum. Vozači koji propuste MOL-ovu pumpu kod Uba, računajući na to da će "dosuti" gorivo kod Čačka, našli bi se u situaciji bez izlaza. Od Uba do isključenja za Pakovraće (Požegu) ima skoro 100 kilometara vožnje. Ako na tu razdaljinu dodamo i činjenicu da mnogi nastavljaju put ka Zlatiboru ili Crnoj Gori, preskakanje prve pumpe postaje kockanje sa rizikom da ostanete na putu praznog rezervoara.

Ovo može biti posebno rizično za strane putnike koji prolaze ovim delom Srbije a nisu upoznati sa trenutnom situacijom,

Nova pravila putovanja

Situacija koja je zadesila NIS ima potencijal da drastično promeni navike putnika. Za sve koji se upute ka Zapadnoj Srbiji, pravilo postaje jednostavno i surovno: rezervoar se mora napuniti najkasnije kod Uba. Svako ko se ogluši o ovo pravilo i prođe pored mađarske pumpe nadajući se NIS-u kod Čačka, rizikuje da se nađe na zatvorenim vratima, usred auto-puta, bez mogućnosti da natoči gorivo sve dok se ne isključi sa "Miloša Velikog" i ne potraži lokalne pumpe u okolnim mestima.

51 mesto bez alternative

Tokom jučerašnjeg obrađanja javnosti ministarka rudarstva i energetine Dubravka Đedović Handanovi navela je 51 mesto u Srbiji koje nema alternativu NIS-ovim benzinskim stanicama.

- To su Žitkovac kod Aleksinca, Pivnice kod Bačke Palanke, Silbaš kod Bačke Palanke, Bačko Petrovo kod Bečeja, Mrčajevci, Preljina i Sokolići kod Čačka, Čoka, Crna Trava, Mokrin i Rusko Selo kod Kikinde, Kostolac, Ušće kod Kraljeva, Crvenka i Sivac kod Kule, Šopljići i Stepojevac kod Lazarevca, Predajane i Vučje kod Leskovca, Mali Zvornik, Medveđa, Futog i Kisač kod Novog Sada, Kolovrat kod Prijepolja, Platičevo i Prnjavog kod Šapca, Adaševci i Erdevik kod Šida, Krajićevo, Stanišić i Staper kod Sombora, Krnjiševci i Stari Banovci kod Stare Pazove, Svrljig, Šajkaš, Stopanja kod Trstenika, Sevojno, Lozovik kod Velike Plane, Zmajevo kod Vrbasa, podunavci kod Vrnjačke Banje, Uljma kod Vršca, Čurug i Đurđevo kod Žablja, Žagubica i Krepoljin kod Žakubice, Žitorađa i Tomaševac kod Zrenjanina. To su mesta u Srbiji koja nemaju alternativu osim NIS-ove benzinske stanice, i gledaćemo kako to da rešimo - navela je Đedović Handanović.

(Telegraf Biznis)