Poznati automobilski div najavio više hiljada otkaza: Jedna BALKANSKA ZEMLJA je posebno na udaru

Evropska autoindustrija suočava se sa novim ozbiljnim problemima, a loše vesti ovoga puta stižu iz Nemačke. Automobilski div Continental značajno smanjuje poslovanje svoje ključne ćerke-kompanije Aumovio SE, što će dovesti do otpuštanja na hiljade radnika širom sveta.

Kompanija je potvrdila da su mere štednje neophodne zbog smanjenja troškova i slabijih tržišnih izgleda, a najteže je pogođen sektor istraživanja i razvoja (R&D).

Teme za vas

Nakon izlaska na berzu - masovni rezovi

Continental je u septembru 2025. godine završio izdvajanje automobilske divizije, koja je potom izašla na berzu pod imenom Aumovio SE. Međutim, samo nekoliko meseci kasnije usledila je najava drastičnih rezova.

Aumovio je saopštio da planira da ukine do 4.000 radnih mesta u istraživanju i razvoju širom sveta, što predstavlja jedan od najvećih talasa otkaza u ovom sektoru poslednjih godina.

Na udaru vrhunski inženjeri i razvoj autonomne vožnje

Među zaposlenima koji će ostati bez posla nalaze se visokokvalifikovani inženjeri digitalnih tehnologija i elektronike. Upravo oni rade na razvoju ključnih proizvoda budućnosti:

- senzora, kamera i radarskih sistema za pomoć vozačima

- tehnologija autonomne vožnje

- naprednih softverskih rešenja za automobile

-kočionih sistema i komponenti šasije

Ovi programi do sada su važili za strateške stubove razvoja moderne autoindustrije.

Rumunija među najteže pogođenima

Iako su otkazi raspoređeni globalno, Rumunija je jedna od najteže pogođenih zemalja van Nemačke. U gradovima Temišvar, Jaši i Sibiu, gde Continental i Aumovio imaju velike razvojne centre, bez posla bi moglo da ostane skoro 1.000 radnika, prenosi HAK-revija.

Ovi centri su godinama važili za ključne tehnološke baze nemačkog proizvođača u istočnoj Evropi.

Još jedan znak krize u autoindustriji

Odluka Aumovija i Continentala dodatno produbljuje zabrinutost zbog stanja u evropskoj autoindustriji, koja se već suočava sa padom prodaje, rastom troškova, sporijom elektrifikacijom i sve jačom konkurencijom iz Kine.

(Telegraf Biznis/HAK-revija)