NE PITAJU ŠTA KOŠTA: Za beg sa Bliskog istoka bogataši plaćaju i 145.000 dolara, cene letova skočile za 142%

Potražnja za privatnim čarter letovima sa Bliskog istoka naglo je porasla od početka sukoba SAD i Izraela sa Iranom, pri čemu oni koji to sebi mogu priuštiti plaćaju astronomske cene kako bi napustili region.

Rat, koji je počeo 28. februara, izazvao je najveći poremećaj u vazdušnom saobraćaju širom regiona Zaliva još od pandemije kovida-19, dok su operacije komercijalnih avio-kompanija ozbiljno ugrožene zatvaranjem vazdušnih prostora usled neprekidnih raketnih i drona napada.

Teme za vas

- Potražnja za privatnim čarterima značajno je porasla poslednjih dana jer su redovi letenja komercijalnih avio-kompanija u delovima regiona postali ograničeni ili nepouzdani - izjavio je u utorak za CNN Džon Metjuz, predsednik i osnivač privatne avio-kompanije AirX.

Desetine hiljada putnika ostale su blokirane, i mada neke avio-kompanije sada ponovo otvaraju ograničen broj ruta, oni sa izuzetno dubokim džepom pronašli su način da zaobiđu haos: iznajmljivanje privatnog mlaznjaka.

- Vidimo zahteve ultra-bogatih porodica, multinacionalnih korporacija koje izmeštaju visoke rukovodioce, kao i većih grupa poput sportskih timova i turnejska produkcija koje i dalje moraju da se kreću zajedno - dodao je on.

Bernardus Vorster, generalni direktor privatne čarter firme SHY Aviation, rekao je za CNN da uobičajeno ima oko 10 do 15 letova privatnim mlaznjacima iz glavnog grada Omana, Maskata, Dubaija i saudijske prestonice Rijada u normalnom danu, ali da je taj broj skočio na 98 u sredu prošle nedelje.

Povećana potražnja, ograničen broj dostupnih letelica i viši troškovi osiguranja doprineli su cenama koje su više od uobičajenih, rekao je Vorster, kao i činjenica da se avioni u ogromnoj većini slučajeva vraćaju u region prazni, što znači da klijenti plaćaju obe deonice puta.

Jedan let je podrazumevao grupu od 12 ljudi i njihovog psa koji su leteli od Maskata do Istanbula u Turskoj - putovanje od pet sati - za 145.000 dolara, dodao je on.

Isti taj let koštao bi oko 60.000 dolara pre sukoba, rekao je Vorster, što je ekvivalentno povećanju od 142 odsto.

Maskat i Rijad bili su preferirani aerodromi za polazak na početku sukoba jer su vazdušni prostor i koridori leta bili predvidljiviji, mada je Dubai u međuvremenu postao popularniji jer je taj emirat dom mnogim ljudima koji pokušavaju da napuste region, objasnio je Vorster.

- Istanbul je najpopularnija destinacija zbog blizine regionu - rekao je Vorster, dok ostale destinacije uključuju Atinu i Mumbaj.

Međutim, privatni čarteri neće moći značajno da smanje poremećaje u putovanjima na Bliskom istoku, kako zbog nepriuštivih troškova, tako i zbog nedostatka kapaciteta.

- Privatni čarter ne može zameniti obim mreža komercijalnih avio-kompanija, ali može pružiti kontrolisanu mobilnost organizacijama i grupama koje moraju brzo da se kreću kada redovne linije postanu poremećene - rekao je Metjuz, koji je dodao da je AirX prošle nedelje osigurao čarter vredan oko milion evra (1,16 miliona dolara) za avion sa 100 sedišta koja se potpuno obaraju.

Vorster je takođe priznao da će uticaj privatnih čartera na širu krizu biti ograničen zbog malog broja putnika.

- Prosečan privatni mlaznjak prima 12 ljudi, i dok broj dostupnih aviona u regionu ostaje oko 40-50 letelica, brojke (ljudi koji putuju) su relativno niske - rekao je Vorster, dodajući da je oko 120 ljudi napustilo Bliski istok letovima koje je organizovala kompanija u proteklih nedelju dana.

Trenutno desetine hiljada ljudi pokušava da napusti region, a različite vlade širom sveta rade na obezbeđivanju repatrijacionih letova nakon što su operacije komercijalnih avio-kompanija ozbiljno poremećene sukobom.

U ponedeljak je američki Stejt department saopštio da je olakšao više od dvadeset čarter letova i evakuisao hiljade Amerikanaca iz regiona, dok je visoki zvaničnik dodao da se "dostupnost komercijalnih letova širom regiona nastavlja poboljšavati".

(Telegraf Biznis)