Sankcije stežu Iran: Nafta završava u starim tankerima

Iranska naftna industrija nalazi se u ozbiljnim problemima jer Teheran ne može da zaustavi proizvodnju bez oštećenja naftnih bušotina, dok sankcije i blokade dodatno guše izvoz i dovode do gomilanja sirove nafte.

Skladište na ostrvu Karg, koje učestvuje u više od 90% izvoza iranske nafte i može da skladišti do 30 miliona barela sirove nafte, približava se svom maksimalnom kapacitetu. Razlog za to je otežan izvoz kroz Ormuski moreuz, što dodatno komplikuje plasman nafte na svetsko tržište.

Teme za vas

Zbog toga Iran ponovo aktivira stari tanker „Naša“, star više od 30 godina, koji je godinama bio van upotrebe. Ovaj brod sada se koristi kao plutajuće skladište za višak sirove nafte koji ne može da se izveze.

Ovo rešenje je privremeno, ali pokazuje koliko je iranska naftna infrastruktura pod pritiskom i koliko su ograničenja izvoza uticala na ceo sistem.

Prema pomorskim analitičarima koje prenosi „Gulf News“, u postojećim skladištima ima prostora za još oko 13 miliona barela, dok priliv nafte iznosi oko milion do 1,1 milion barela dnevno. Ako se ovaj tempo nastavi, skladišta bi mogla da se napune za 12 do 13 dana.

Ograničene opcije za Iran

Ako skladišta dostignu pun kapacitet, Iran će se suočiti sa ozbiljnim problemom – jer nafta koja ne može da se skladišti ne može da se proizvodi, a nafta koja ne može da se izvozi ne donosi prihod.

U tom slučaju, zemlja bi mogla biti primorana da smanjuje proizvodnju, što bi dugoročno moglo oštetiti naftna polja, posebno ona koja zahtevaju stalni rad kako bi se održala stabilna proizvodnja.

Američki ministar finansija Skot Besent ranije je upozorio da bi Iran uskoro mogao da dostigne limit skladišnih kapaciteta za sirovu naftu.

I pored rata i pritisaka, Iran je nastavio da održava rad na ostrvu Karg, gde su tankeri i dalje utovarivali naftu čak i nakon američkih i izraelskih udara. Aktiviranje tankera „Naša“ pokazuje pokušaj Teherana da održi izvoz i smanji pritisak na kopnenu infrastrukturu.

Međutim, stručnjaci ocenjuju da je to samo privremeno rešenje. Ako blokade i ograničenja potraju, Iran će morati da bira između smanjenja proizvodnje ili rizika od ozbiljnih dugoročnih posledica po svoja naftna polja.

Ostrvo Karg ostaje ključna tačka iranskog izvoza nafte, pa bi svaki veći problem na toj lokaciji mogao da izazove značajan ekonomski pritisak na zemlju. Trenutno, aktiviranje starog tankera predstavlja pokušaj da se kupi vreme i odloži dostizanje kritičnog nivoa zaliha.

(Telegraf Biznis/Nezavisne)