Regulatorni problemi za Wizz Air u Srbiji: Dva angažovana partnera za održavanje pod znakom pitanja

Poslovanje mađarske niskobudžetne aviokompanije Wizz Air u Beogradu suočilo se sa ozbiljnim regulatornim izazovom nakon što je tokom kontrole utvrđeno da je za poslove linijskog održavanja aviona angažovan pružalac usluga koji nije imao potrebna odobrenja za rad u Republici Srbiji.

Prema dostupnim saznanjima, inspekcijski nadzor Direktorata civilnog vazduhoplovstva obuhvatio je aktivnosti bugarske kompanije Global Maintenance Ltd, koja je pružala tehničku podršku Wizz Airovoj floti na Aerodromu "Nikola Tesla". Iako kompanija poseduje sertifikate za održavanje aviona tipa Airbus A320 i posluje na više aerodroma u regionu, utvrđeno je da nije raspolagala odgovarajućim odobrenjem za obavljanje predmetnih usluga u Srbiji. Nadležni organ ostavio je rok za usklađivanje poslovanja sa domaćim propisima i pribavljanje neophodne dokumentacije. Međutim, prema dostupnim informacijama, u predviđenom periodu nije došlo do otklanjanja utvrđenih nedostataka.

Teme za vas

Stručnjaci iz vazduhoplovne industrije ističu da tehnička osposobljenost kompanije i posedovanje međunarodnih sertifikata ne oslobađaju obaveze poštovanja nacionalnih propisa. Za pružanje usluga održavanja na teritoriji određene države neophodno je ispuniti i regulatorne uslove koje propisuju lokalne vazduhoplovne vlasti. Kako bi obezbedio kontinuitet operacija u Beogradu, Wizz Air je tokom postupka vodio razgovore sa predstavnicima nadležnih institucija. Cilj je bio pronalaženje modela koji bi omogućio nesmetano odvijanje saobraćaja uz puno poštovanje bezbednosnih i regulatornih standarda.

Ipak, prema dostupnim informacijama, nakon prekida saradnje sa prvobitnim pružaocem usluga angažovana je još jedna kompanija za linijsko održavanje. Ni ona, kako se navodi, nije ispunjavala sve uslove propisane za rad u Srbiji, zbog čega je njena dozvola kasnije suspendovana. Takav sled događaja pokrenuo je pitanja o procedurama izbora partnera zaduženih za održavanje aviona. U stručnim krugovima ocenjuje se da je upravo provera regulatornog statusa potencijalnih saradnika jedan od ključnih elemenata sistema upravljanja bezbednošću u civilnom vazduhoplovstvu.

Nakon što su se pojavili problemi sa angažovanim kompanijama, Wizz Air je, prema dostupnim saznanjima, deo poslova održavanja organizovao sopstvenim snagama. Tehničari kompanije dolazili su iz Mađarske u Beograd kako bi obavljali neophodne intervencije na avionima, što je značajno povećalo troškove operacija.

Prema informacijama iz više izvora upoznatih sa slučajem, o svemu je obaveštena i Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA), koja prati primenu evropskih standarda u oblasti održavanja i bezbednosti letenja.

Dodatnu pažnju izazvala je i javna polemika koja se razvila nakon izjava predstavnika Wizz Aira o statusu EASA sertifikacije kompanije. Međutim, prema dostupnim informacijama, predmet interesovanja nadležnih organa nije bila sertifikacija same aviokompanije, već status i ovlašćenja eksternih partnera angažovanih za poslove linijskog održavanja u Srbiji.

Zbog toga ostaju otvorena pitanja da li su pre sklapanja ugovora sprovedene sve neophodne provere partnera i da li su poslovne odluke koje su usledile mogle biti izbegnute blagovremenom proverom regulatorne usklađenosti angažovanih kompanija.

(Telegraf Biznis)