Ove će nestati s AUTOPUTEVA: Dramatična promena stiže već 2027. godine

Rampe na hrvatskim autoputevima trebalo bi da postanu prošlost od 1. marta 2027. godine, kada je planirano uvođenje potpuno novog sistema elektronske naplate putarine.

Prema važećem Zakonu o naplati putarine, upravo tog datuma trebalo bi da počne da radi novi sistem, koji bi trebalo da omogući prolazak autoputem bez zaustavljanja na naplatnim rampama.

Teme za vas

Međutim, planirani rok sada je ozbiljno doveden u pitanje.

Razlog je odluka Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabavke Hrvatske (DKOM), koja je krajem jula poništila odluku Hrvatskih autocesta (HAC) o izboru izvođača za izradu prodajnog internet portala, mobilne aplikacije i integracionih sistema koji predstavljaju jedan od ključnih delova novog sistema.

Rok se topi, a posao još nije završen

Prema dokumentaciji javne nabavke, za izradu softvera i mobilne aplikacije predviđeno je šest meseci.

To znači da bi, ukoliko ugovor bude potpisan tokom septembra, softver mogao da bude završen tek u februaru 2027. godine, praktično neposredno pred planirani početak rada čitavog sistema.

Upravo zbog toga sve je više sumnji da li će Hrvatska uspeti da ispuni ambiciozni rok i da li će 1. mart 2027. zaista biti dan kada će naplatne rampe početi da nestaju sa autoputeva.

Poseban problem predstavlja činjenica da novi sistem nije samo jedna aplikacija. Reč je o kompleksnoj tehnološkoj infrastrukturi koja mora da poveže korisnike, naplatu, kontrolu prolaska i podatke o vozilima.

Na implementaciji sistema radi slovačka kompanija SkajTol, koja ima iskustvo u elektronskoj naplati putarine, ali je za potpuno funkcionisanje sistema neophodno završiti i njegove ključne korisničke i integracione delove.

Kako bi trebalo da izgleda vožnja bez rampi?

Ako projekat bude završen prema planu, vozači bi trebalo da dobiju potpuno drugačije iskustvo na hrvatskim autoputevima.

Umesto zaustavljanja, uzimanja kartice, čekanja u redu i plaćanja na izlazu, sistem bi trebalo da automatski registruje prolazak vozila i obračuna putarinu, piše Jutarnji.

To bi trebalo da znači manje gužvi, manje čekanja i brži protok saobraćaja, posebno tokom turističke sezone kada se na hrvatskim autoputevima stvaraju kilometarske kolone.

Za korisnike bi važnu ulogu trebalo da imaju mobilna aplikacija i internet portal, preko kojih će moći da prate i regulišu plaćanje putarine.

Ali pre nego što vozači budu mogli da se oproste od rampi, Hrvatska mora da reši problem koji se pojavio u samom procesu nabavke ključnih delova sistema.

Da li će 1. mart 2027. biti zaista kraj rampi?

To je sada najveće pitanje.

Planirani datum ostaje 1. mart 2027. godine, ali poništavanje odluke o izboru izvođača znači da je dragoceno vreme već izgubljeno.

Ako novi postupak potraje, a izrada softvera i aplikacije zahteva šest meseci, prostor za testiranje i eventualno otklanjanje problema biće izuzetno mali.

Zato se u Hrvatskoj sve glasnije postavlja pitanje da li će jedan od najvećih tehnoloških projekata u sistemu naplate autoputeva biti završen na vreme.

Ukoliko sve bude išlo po planu, vozači bi od proleća 2027. mogli da gledaju rampe samo kao deo prošlosti.

Ako, međutim, novi tender i implementacija sistema potraju, datum koji je trebalo da označi kraj naplatnih rampi mogao bi da bude pomeren.

(Telegraf Biznis)