Radovi na Bulevaru despota Stefana trajaće oko 5 godina: Sve o važnom projektu tunela kroz srce Beograda

Radovi na izgradnji tunela ispod centra Beograda, koji "izlazi" na Bulevar despota Stefana u zoni zgrade beogradskog MUP-a, prema ranijim najavama trajaće oko pet godina, a kada ova veza bude izgrađena, centar grada će biti oslobođen tranzitnog saobraćaja.

Pripremni radovi počinju u sredu, a očekivano je da oni traju oko godinu i po dana. Koje će sve ulice i trake biti zatvorene i kako će saobraćaj funkcionisati, pogledajte u posebnoj vesti.

Teme za vas

Tunel će se protezati od Karađorđeve do Ulice mitropolita Petra, biće dug oko dva kilometra i imaće dve cevi sa po dve trake. Neće biti namenjen pešacima ni metrou, ali je poneo ime "mali metro" jer će to biti najbrža veza savske i dunavske padine, tranzitnog pravca koji trenutno opterećuje najstroži centar grada: Terazijski tunel i Bulevar despota Stefana, kao i Ulicu kneza Miloša i Takovsku.

Tunel je deo saobraćajne veze koja počinje još na Novom Beogradu u Ulici Vladimira Popovića, jer će biti u nastavku saobraćajnice koja vodi od Starog sajmišta preko novog mosta preko Save. Dakle, cilj je da se izbegnu i Brankov most, Brankova ulica i kompletan centar grada i da se "čas posla" stigne do Pančevačkog mosta.

Osim smanjenja gužvi i povećanja brzine, očekivani efekat ove veze je i smanjenje zagađenja u centru Beograda.

Gradiće se dve cevi i to metodom TBM – mašinom zvanom "krtica" koja se, inače, koristi i kod izgradnje metroa. Za jednu cev "krtica" će da "putuje" kroz srce Beograda deset meseci.

Plan koji obuhvata ovaj tunel površine je 35,11 hektara.

Tunel se radi na inicijativu JP Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, koja je i nosilac projekta vrednog 235 miliona evra, čiji je finansijer Vlada Republike Srbije. Naručilac izrade Plana detaljne regulacije je Institut "Jaroslav Černi" a.d. iz Beograda.

O "Malom metrou" više puta je govorio i gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić.

On je ukazao i na jednu malu promenu u projektu, koja će biti veoma značajna za saobraćaj na savskoj padini.

"Uspeli smo da promenimo projekat, jer je po prvobitnim planovima za tunel trebalo da se 'iseče' Ulica Gavrila Principa, koja bi tako ostala isključena iz saobraćaja. Upravo zbog toga je projekat promenjen, pa se 'uranja' pod zemlju umesto da se ulazi u brdo, sve kako bi Gavrila Principa ostala prohodna i kako bi tom ulicom išli autobusi koji će menjati tramvaje. Svi koji voze automobile primetili su da smo Balkansku ulicu, na delu od Nemanjine do raskrsnice sa Gavrila Principa i Admirala Geprata, učinili dvosmernom da bi moglo da se stigne do Nemanjine ulice u zoni raskrsnice sa Sarajevskom, odnosno na isto mesto gde su prolazili tramvaji koji su 'silazili' sa Starog savskog mosta", objasnio je ranije gradonačelnik Šapić.

(Telegraf biznis)