Ilon Mask pobedio najduži štrajk u istoriji Švedske: Borba radnika trajala 1.021 dan - sada je sve gotovo

Najduži štrajk u istoriji Švedske, koji je organizovao sindikat IF Metall i koji je obuhvatio zaposlene u Tesli, završen je nakon 1.021 dana. Sindikati su pokušavali da primoraju američku kompaniju da potpiše kolektivni ugovor. Međutim, Tesla i Ilon Mask iz svega su izašli kao pobednici.

Sindikati optužuju kompaniju da više nema ko da protestuje, jer su Tesla i Mask navodno "kupili" sve zaposlene ogromnim paketima naknada kako bi se vratili na posao, piše švedski list CarUp.

Teme za vas

Zaposleni u Tesli, posebno mehaničari u servisnim centrima ove marke, stupili su u štrajk još u oktobru 2023. godine, uz podršku sindikata IF Metall. Tvrdili su da imaju lošije uslove rada u odnosu na radnike u servisima drugih automobilskih marki. Mehaničari su takođe zahtevali potpisivanje kolektivnog ugovora, nečega što je Tesla do tada uspevala da izbegne u Švedskoj. Kompanija je poznata po tome da pokušava da izbegne sindikalno organizovanje zaposlenih i preuzimanje kolektivnih obaveza.

U Švedskoj je, međutim, kultura kolektivnih ugovora izuzetno snažno ukorenjena, posebno među velikim kompanijama. Šveđani su isticali da Tesla ima takve ugovore u Francuskoj, te da je prirodno da ih ima i u Švedskoj, kao i da njeni radnici budu sindikalno organizovani.

Nije pomogao ni solidarni štrajk

Odmah nakon što je štrajk proglašen, priključili su se i zaposleni iz drugih sektora. U Švedskoj postoji koncept solidarnog štrajka. Radnici u lukama odbili su da istovaruju Teslina vozila, poštanski radnici odbili su da šalju registarske tablice, a zaposleni u elektrodistribuciji odbili su da priključuju nove Tesla punjače na električnu mrežu.

Tesla se borila protiv svakog od tih slučajeva različitim zaobilaznim metodama ili kroz pravne postupke. Luke su relativno brzo dobile sudske naloge da nastave sa pružanjem usluga. Međutim, poštanski štrajk proglašen je zakonitim, pa je Tesla pribegla različitim trikovima kako bi došla do registarskih tablica.

Prvo su njeni zaposleni podnosili zahteve za tablice u sopstveno ime, a zatim je Tesla angažovala advokatske kancelarije da to učine umesto nje. Pošta je nastavila da prepoznaje angažovane advokate i da odbija slanje tablica, sve dok Tesla nije iscrpela sve dostupne advokate.

U međuvremenu, dok je poštanska služba štrajkovala u znak solidarnosti protiv Tesle, rukovodstvo pošte kupilo je Teslu za službeni vozni park. Šveđani su to začuđeno otkrili u januaru 2025. godine.

Tokom zime 2024/2025. godine već su se stvarali ogromni redovi na Supercharger stanicama za punjenje, posebno tokom praznika, zbog malog broja stanica u odnosu na broj automobila, kao i zbog odbijanja elektrodistributera da priključe već izgrađene Tesla stanice na mrežu.

U januaru 2026. godine situacija je otišla toliko daleko da je Tesla otvorila novu Supercharger lokaciju čije su stanice napajali dizel-generatori. Koristilo se HVO gorivo, odnosno hidrotretirano biljno ulje.

U avgustu 2025. godine sindikati su objavili da su iscrpeli svoje mogućnosti i zatražili pregovore s Teslom. Međutim, Tesla nije pregovarala sa sindikatima. Umesto toga, kasnije je počela da pregovara direktno sa zaposlenima koji su još uvek štrajkovali, nudeći im stimulativne pakete kako bi se vratili na posao.

Nema ko da štrajkuje, Mask "kupio" radnike

IF Metall sada javno optužuje Teslu da je "kupila" zaposlene. Sindikat tvrdi da su ponuđeni iznosi bili potpuno nesrazmerni i takvu taktiku naziva nemoralnom.

U međuvremenu, poslednji sastanci između preostalih radnika Tesle koji su štrajkovali i IF Metall-a postajali su sve napetiji. Zaposleni su ukazivali na to da sindikat više nema ideja ni rešenja, dok je Tesla nudila velikodušne plate i uslove, sa paketima stimulacija koje je bilo teško odbiti.

Sada je IF Metall zvanično objavio da prekida štrajk, jer jednostavno više nema dovoljno zaposlenih u Tesli da bi štrajk imao kritičnu masu.

Tesla je takođe izdala saopštenje u Švedskoj, navodeći da će nakon završetka štrajka elektrodistributeri biti obavezni da priključe 250 Supercharger punionica koje trenutno čekaju priključenje na električnu mrežu. Pošta će takođe biti obavezna da ponovo obrađuje i šalje registarske tablice, a više od 90 odsto zaposlenih koji su stupili u štrajk odlučilo je da se vrati na posao, prihvatajući direktne ponude kompanije.

Tokom trajanja štrajka Tesla je imala zanimljiv razvoj na švedskom tržištu. Otvorila je nove prodajne centre, a Model Y postao je najprodavaniji automobil u zemlji. U tom periodu u Švedskoj je prodato više od 40.000 Teslinih automobila, uprkos tome što je štrajk ostao nerešen, prenosi Klix.

(Telegraf Biznis)