Platio ga 7.000 dolara, a postao je jedan od najčuvenijih automobila svih vremena: Priča o "Malom kopiletu"

Postoje automobili koji postanu slavni zbog brzine, cene ili retkosti. A postoje i oni čija se priča zauvek veže za čoveka koji ih je vozio.

Jedan srebrni Porše 550 Spajder već više od sedam decenija pripada ovoj drugoj kategoriji. Njegovo ime bilo je "Little Bastard" - "Malo kopile",  a za njegovim volanom poslednji put je sedeo Džejms Din.

Teme za vas

Na današnji dan, 30. septembra 1955. godine, legendarni glumac je poginuo u saobraćajnoj nesreći u Kaliforniji. Imao je samo 24 godine.

Do tada je uspeo da snimi svega tri filma u kojima je imao glavnu ulogu, ali je njegova prerana smrt pomogla da se od mladog holivudskog glumca stvori fenomen koji traje duže od sedam decenija. Deo te legende postao je i automobil koji je posedovao svega nekoliko dana.

Dao svoj Porše i doplatio 7.000 dolara

Din je i pre filmske slave bio zaljubljenik u automobile i trke. Vozio je Porše 356 Spidster i učestvovao na automobilskim takmičenjima, ali je u septembru 1955. poželeo ozbiljniju mašinu.

Izbor je pao na Porše 550 Spajder. Prema podacima Poršea, svoj 356 Spidster dao je u zamenu i doplatio 7.000 dolara kako bi došao do novog automobila.

Bio je to izuzetno lagan sportski automobil napravljen prvenstveno za trke, ali sposoban i za vožnju javnim putevima. Težio je oko 550 kilograma, imao četvorocilindarski bokser motor sa oko 110 konjskih snaga i mogao da dostigne brzinu blizu 230 kilometara na sat.

Za sredinu pedesetih godina bila je to ozbiljna mašina.

Dinov prijatelj Lu Breker prvi je video srebrni 550 Spajder u salonu Competition Motors u Holivudu 18. septembra i iste večeri mu ispričao o automobilu. Samo tri dana kasnije Din se pojavio upravo u tom automobilu. Devet dana potom bio je mrtav.

Kako je nastalo "Malo kopile"

Automobil je dobio nadimak koji će kasnije postati gotovo jednako poznat kao i njegov fabrički naziv. "Little Bastard" navodno ga je nazvao Bil Hikman, kaskader i Dinov instruktor vožnje.

Na automobilu je bio ispisan broj 130, dok je nadimak stajao na zadnjem delu karoserije.

Din je 30. septembra krenuo iz Los Anđelesa ka Salinasu, gde je trebalo da učestvuje na automobilskoj trci. Do nje nikada nije stigao.

Neposredno pre 18 časova, kod raskrsnice u blizini Čolamija u Kaliforniji, njegov Porše sudario se sa Fordom. Din je preminuo na putu ka bolnici.

Tri filma bila su dovoljna za legendu

U trenutku smrti Din čak nije stigao ni da vidi puni razmer sopstvene filmske slave. "Istočno od raja" već ga je pretvorio u zvezdu, dok su "Buntovnik bez razloga" i "Div" dodatno učvrstili njegov status nakon smrti.

Njegov lik - farmerke, majica, cigareta, sportski automobil i stav mladog čoveka koji ne želi da se uklopi - prerastao je granice filma.

Porše ga opisuje kao simbol nove generacije koja se udaljavala od krutih društvenih pravila pedesetih godina. Din je predstavljao mladost, slobodu i tihi bunt, a automobil je savršeno odgovarao toj slici. Upravo tu počinje i poslovna strana fenomena.

Porše je tada još bio relativno mlad proizvođač automobila na američkom tržištu. Kompanija navodi da su holivudske zvezde značajno doprinele popularnosti marke u SAD, a među njima je posebno mesto imao upravo Džejms Din.

Do 1955. godine Porše je u SAD isporučivao 1.514 automobila godišnje, više od polovine svoje ukupne prodaje. Sportski, nekonvencionalni imidž marke savršeno se uklopio sa novom generacijom holivudskih zvezda. Din i Porše tako su, spletom okolnosti, postali deo iste slike.

Automobil je nestao, legenda je ostala

Priča o "Malom kopiletu" nije završena nesrećom. Ostaci automobila menjali su vlasnike, a tokom godina oko njih je nastala priča o navodnom „prokletstvu“ automobila. George Barris, poznati američki dizajner automobila, kupio je ostatke Porschea i kasnije doprineo širenju priče da automobil donosi nesreću.

Na kraju se ostacima originalnog automobila izgubio trag. Time je priča dobila još jedan element koji joj je bio potreban da preraste u mit - misteriju.

Originalni Porše 550 Spajder koji je vozio Džejms Din zato danas nije automobil koji može jednostavno da se pojavi na aukciji i dobije cenu. Njegova sudbina decenijama je predmet nagađanja.

Sam model je, međutim, postao jedna od ikona Poršea, a originalni 550 Spajderi danas spadaju među najpoželjnije istorijske automobile ovog proizvođača. Iza svega ostaje neobičan spoj čoveka i mašine.

Džejms Din bio je vlasnik svog 550 Spajdera tek nekoliko dana. Filmska karijera trajala mu je samo nekoliko godina, a živeo je samo 24 godine.

Ipak, sedam decenija kasnije njegov lik i dalje predstavlja ono što je predstavljao pedesetih - mladost, brzinu i bunt. A srebrni automobil sa brojem 130 postao je jedan od najprepoznatljivijih Poršea u istoriji. "Malo kopile" tako je nadživelo i automobil i čoveka za čijim je volanom postalo slavno.

(Telegraf Biznis)