Evo gde je sada „krtica“ za kopanje metroa u Beogradu: Čeka se porast vodostaja Dunava
Kineska tunelska bušilica teška je 1.800 tona, dugačka više od 100 metara, a njen prečnik je skoro 10 metara. Kada stigne u Srbiju, biće dopremljena do Makiškog polja, odakle bi trebalo da počne kopanje tunela prve linije metroa.
Mašina za kopanje tunela, poznata kao „krtica“, koja će biti korišćena za izgradnju beogradskog metroa, trenutno se nalazi na granici sa Rumunijom. Njen dolazak u luku Pančevo očekuje se kada poraste vodostaj Dunava, nakon čega sledi transport do gradilišta na Makiškom polju.
Teme za vas
Nekada je 8.000 ljudi živelo za ovaj gigant: Za ovaj grad je 14.oktobar više od industrije i praznika
Nekada se ovde radilo za Tita, a danas dolaze milijarderi: Neverovatna sudbina jugoslovenske vojne baze
Reč je o kineskoj TBM mašini, odnosno ogromnoj tunelskoj bušilici koja će biti jedan od ključnih delova opreme za izgradnju prve linije beogradskog metroa. Teška je oko 1.800 tona, dugačka više od 100 metara, a prečnik joj je gotovo 10 metara.
Na Makiškom polju planirano je lansirno mesto za ovu mašinu, kao i četvrta stanica prve linije metroa. Nakon dopremanja, bušilica će morati da bude sklopljena i pripremljena za rad pre nego što počne probijanje podzemnih tunela.
Istovremeno su počeli građevinski radovi na metro stanici kod Pančevačkog mosta, na Karaburmi, koja će služiti kao ulazno okno za drugu tunelsku bušilicu.
Plan je da dve „krtice“, nakon sklapanja i puštanja u rad, kopaju tunele iz pravca Makiša i Karaburme prema Sajmu, gde bi trebalo da se susretnu.
Prema najavljenoj dinamici, mašine bi mogle da iskopaju oko 10 metara tunela dnevno, radeći neprekidno, 24 sata dnevno. Postepeni početak građevinskih radova na stanicama prve linije očekuje se tokom naredne godine, u skladu sa dobijanjem potrebnih građevinskih dozvola.
Kada bi prva linija metroa mogla da bude završena?
Očekuje se da svi građevinski radovi na prvoj liniji beogradskog metroa budu završeni do kraja 2029. godine. Nakon toga trebalo bi da usledi period od šest do osam meseci za proveru i testiranje sistema, pre njegovog puštanja u rad.
Prva linija metroa imaće 21 stanicu i povezaće Železnik i Mirijevo. Druga linija planirana je između Mirijeva i Bežanijske kose, dok bi treća trebalo da poveže Bežanijsku kosu sa područjem Trošarine.
Početak izgradnje druge linije najavljen je za 2028. godinu, dok je dugoročni plan da u narednoj deceniji budu završene sve tri linije, ukupne dužine oko 70 kilometara.
Ipak, rokovi zavise od dinamike građevinskih radova, isporuke i puštanja opreme u rad, kao i od realizacije ostalih faza projekta.
(Telegraf Biznis)