Ova greška pre odlaska na odmor može da vas košta hiljade evra: Obavezno proverite pre nego što krenete

Mnogi vozači veruju da ulje u automatskom menjaču služi samo za podmazivanje zupčanika. Međutim, njegova uloga je daleko važnija. Ulje obezbeđuje pravilan pritisak u hidrauličkom sistemu, hladi unutrašnje komponente i direktno utiče na pravilnu promenu brzina.

Vremenom, nakon desetina hiljada pređenih kilometara, njegova svojstva se menjaju. Visoke temperature i mehanička opterećenja dovode do degradacije ulja, koje postepeno gubi sposobnost podmazivanja i hlađenja. Istovremeno se u njemu nakupljaju sitne metalne čestice nastale habanjem delova menjača.

Teme za vas

Kada je vreme za zamenu?

Stručnjaci za automatske menjače uglavnom se slažu da je idealno menjati ulje na svakih 40.000 do 60.000 kilometara. Kod vozila koja se koriste u težim uslovima preporučuje se i ranija zamena.

To se posebno odnosi na automobile koji većinu vremena provode u gradskoj vožnji, često vuku prikolicu ili se voze agresivnijim stilom.

Gradska vožnja predstavlja najveće opterećenje za automatski menjač, jer česta zaustavljanja, kretanja i povišene radne temperature ubrzavaju starenje ulja.

Redovna zamena može značajno smanjiti rizik od kvarova koji se često mere hiljadama evra.

Nisu svi automatski menjači isti

Postoje velike razlike između različitih tipova automatskih menjača.

Klasični automatski menjači važe za robusnije sisteme, ali i kod njih kvalitet ulja igra ključnu ulogu.

DSG menjači sa dvostrukim kvačilom znatno su osetljiviji, pa proizvođači za pojedine modele propisuju zamenu ulja već nakon 40.000 kilometara.

CVT menjači imaju posebne zahteve jer koriste potpuno drugačiju vrstu ulja od klasičnih automatskih sistema.

4 znaka da je ulje hitno za zamenu

Pre nego što dođe do ozbiljnog kvara, menjač često šalje upozorenja koja vozači ignorišu.

Trzaji pri promeni brzina, osećaj proklizavanja menjača, vibracije tokom vožnje i povećana potrošnja goriva najčešći su simptomi da ulje više ne obavlja svoju funkciju kako treba.

Dodatni alarm je tamna boja ulja i miris paljevine, što ukazuje da je servis neophodan.

Mnogi vozači nastavljaju da voze jer automobil naizgled funkcioniše normalno. Međutim, upravo tada se često može sprečiti skup kvar jednostavnom zamenom ulja i filtera, piše Kamatica.

Zašto ovaj posao ne treba raditi "na svoju ruku"

Kod automatskog menjača nije dovoljno samo ispustiti staro i sipati novo ulje.

Neophodno je koristiti tačno onu specifikaciju ulja koju propisuje proizvođač, jer su pojedini sistemi izuzetno osetljivi čak i na najmanja odstupanja. Pored toga, često je potrebno zameniti filter i poštovati preciznu proceduru punjenja ulja na tačno određenoj temperaturi.

Zbog toga stručnjaci savetuju da se servis automatskog menjača prepusti profesionalcima, jer nestručna intervencija u pojedinim slučajevima može izazvati još veće kvarove od onih koje pokušavate da sprečite.

(Telegraf Biznis)