Alarm u Grčkoj zbog misterioznog zagađenja reke: Istražuju odakle stiže industrijski otpad

Grčke vlasti istražuju slučaj ilegalnog ispuštanja tečnog industrijskog otpada u reku Kifisos nakon što je cisterna zaustavljena u Egaleu, gde je, prema nalazima inspektora za zaštitu životne sredine i policije, otpad ispuštan u odvod za atmosferske vode koji vodi ka reci.

Istraga je počela nakon anonimne prijave, a nadležni su od početka leta pratili kamione koji prevoze industrijski i komunalni otpad, prenela je "Prototema".

Teme za vas

Otpad većinom iz fabrike keksa - označen i kao komunalni

Prošle nedelje zaustavljena je cisterna kompanije "Karacas", koja je prevozila oko 16 kubnih metara tečnog otpada preuzetog iz industrijskog pogona kompanije "Papadopulu" u Petru Raliju.

Prema istrazi, vozač nije imao potrebnu dokumentaciju.

Kompanija "Papadopulu" je navela da cisterna nije bila njena, već da je pripadala ugovornoj transportnoj kompaniji koja je bila zadužena za preuzimanje i transport otpadnih voda iz fabrike u Tavrosu do Centra za prečišćavanje otpadnih voda Metamorfosi (KELM).

Prema izvorima upoznatim sa slučajem, najmanje polovina otpada iz fabrike keksa završila je u Kifisosu, dok je ostatak odnet u postrojenje za prečišćavanje u Metamorfozisu, gde je, međutim, označen kao komunalni, a ne industrijski otpad.

Konačni nalazi istrage i laboratorijske analize još se očekuju.

Preliminarni nalazi - otpad višestruko iznad dozvoljenih vrednosti

Prema dosadašnjim rezultatima ispitivanja, otpad je imao pH vrednost 4,8, dok je prihvatljivi opseg od šest do devet.

Hemijska potrošnja kiseonika navodno je iznosila 25.000 miligrama po litru, naspram dozvoljenih 1.000, suspendovane čvrste materije 4.500 umesto 500 miligrama, a fosfati 25 umesto 10 miligrama po litru.

Navedeno je da je reč o otpadu nastalom od ostataka i pranja testa, sa visokim sadržajem šećera, brašna, kvasca i drugih organskih materija.

Takav otpad može da smanji količinu kiseonika rastvorenog u vodi i dodatno da optereti već zagađen ekosistem Kifisosa.

Kao moguće rešenje navodi se sistem praćenja koji bi obuhvatio GPS uređaje na cisternama, elektronsku registraciju svakog tereta, jedinstveni broj pošiljke i praćenje rute od mesta utovara do licenciranog prijemnog objekta.

(Telegraf Biznis/Tanjug)