Ne nadajte se jeftinim automobilima iz Nemačke, izgleda da će ih popraviti
Na nemačkim ulicama ima oko pet miliona automobila na dizel-gorivo koja zadovoljavaju normu Euro 5. Pošto njihova emisija azotnog oksida prelazi granične vrednosti, vlasnicima tih automobila u pojedinim gradovima i regijama preti zabrana vožnje.
Posle izbijanja skandala sa "dizelašima“, proizvođači su neodređeno govorili o spremnosti da koriguju hardver na svojim automobilima. Sada je nemački Savezni zavod za motorna vozila izdao prve dozvole za takve intervencije.
Teme za vas
Kako je danas biti carinik u Srbiji i jedan važan savet: Ne idite sami po kola u Nemačku - ne isplati se
Potražnja raste. Samo jedna od firmi koje prave sisteme za prečišćavanje izduvnih gasova, Tvintek Baumot, za samo nekoliko nedelja dobila je gotovo 14.000 porudžbina.
Stručnjaci firme Baumot su još pre nekoliko godina na primeru jednog Folksvagenovog Pasata dokazali da njihov sistem BNox smanjuje emisiju azotnog oksida bitno ispod granice određene za „dizelaše“ sa normom Euro 5. Te rezultate je potvrdio i najveći evropski automobilski klub, nemački ADAC.
Pošto je Folksvagen od Saveznog zavoda za motorna vozila dobio dozvolu da u svoja vozila ugrađuje sistem Bnox, velikom automobilskom koncernu su se s odgovarajućim zahtevom već javile hiljade vlasnika automobila. Reč je o sistemu koji je već uspešno ugrađen u vozila posebne namene i autobuse u raznim državama.
- Kada smo shvatili kakav je potencijal sistema, usavršili smo ga i prilagodili tržištu privatnih automobila - kaže šef Baumot grupe, Markus Hauser.
Troškovi: 3.000 evra
Hauser procenjuje da se taj sistem može ugradi u oko tri miliona vozila. No, on upozorava da sistem ne bi trebalo svako da ugrađuje u svoje vozilo. - Polazimo od toga da će to učiniti oko 40 odsto vozača -
Folksvagen je izrazio spremnost da dotira 3.000 evra za ugradnju Bnox-a vlasnicima „dizelaša“.To se odnosi pre svega na one koji žive u velikim industrijskim oblastima kao što je Rurska oblast, regioni Porajnja i Pomajnja, kao i u velikim gradovima. Ugradnja sistema koša ukupno 3.300 evra, tako da vlasnicima automobila staje da doplate „samo“ 300 evra. Markus Hauser kaže da ta investicija, međutim, povećava vrednost automobila.
U firmi Baumot računaju da će Savezni zavod za motorna vozila uskoro da im odobri i ugradnju BNOx-a i u Mercedesove automobile:
- U naredne tri godine očekujemo obrt od oko 170 miliona evra - Već sledeće godine taj obrt bi mogao da iznosi 30 miliona. Pored Baumota, na tržištu postoji još nekoliko sličnih firmi, koje su se usmerile na BMW i Volvo.
Rešenje i za zanatlije
Proizvođač hardvera ne vrši i ugradnju sistema za prečišćavanje – to će biti prepušteno kvalifikovanim radionicama, naglašava Hauser: - Mi želimo da kvalitet bude zagarantovan - Zato je Baumot već sklopio ugovore s čitavim nizom ovlašćenih servisa za Folksvagene, a tom kolu se stalno pridružuju nove radionice.
Markus Hauser kaže da ne može da se predvidi kada bi čitava akcija promene hardvera na vozilima mogla da se okonča. - To će zavisiti od brzine samih radionica – ali i od brzine reakcije vlasnika vozila koji treba da se odluče na intervenciju -
Postoji dovoljno novih Bnox-sistema i ne treba strahovati da će ponestati. Reč je o velikom poslu koji je posebno značajan za nemačke zanatske firme kojima bi zabrana vožnje za „dizelaše“ mogla da ugrozi egzistenciju.
No, ne voze svi instalateri, krovopokrivači i ostali samo Folksvagenove modele posebne namene. Zato Baumot radi i na rešenjima koja su prilagođena takvim vozilima drugih proizvođača.
(Telegraf Biznis/Deutsche Welle)
Povezane vesti
U mestu gde živi oko 400.000 Srba, stanovnicima će masovno početi da stižu veće plate: Evo o čemu se radi
Još jedan veliki šok za Nemce: Jedna od najpoznatijih kompanija u Evropi posle 75 godina otišla u stečaj
Povlači se zamrznuta pica iz poznatog trgovinskog lanca
U mestu gde živi oko 400.000 Srba stiže velika promena u vezi električne energije: Ovo je važno da znate
Video: Skupština počela rad minutom ćutanja za stradale u NS i Dragana Markovića Palmu
Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Vlasnik prodaje kuću od 120 kvadrata za 23.000 evra! Renoviranje nije potrebno: Dobijate i veliki voćnjak (FOTO)
Dnevnica 80 evra, ali nema radnika! Ovaj posao svi odbijaju: Poljoprivrednici u problemu
Za četiri sata parkinga morao da plati preko 800 evra? Zabezeknuto gledao u račun, ali mu iz Javnog preduzeća objasnili o čemu je tačno reč
Febo
Samo nam jos oni fale. Ovde sad svaki bilmez za 1000 evra moze da kupi kakav takav auto, zatrpani smo automobilima ko nikad. U BG nikad vise kola nije bilo, valjda svaka porodica ima po 3 komada.
Podelite komentar
Boki
To je veoma skupo, nijedan od tih Euro 4 automobila ne vredi ceo 3000 evra.
Podelite komentar
Meksa
U nasoj zemlji treba zabraniti uvoz takvih automobila, zatrpani smo automobilima , kompletno smo se prebacili na automobilski I kamionski prevoz , metro je san, zeleznica kao da ne postoji, u atomobilima se vozi po jedno. Svako iz porodice ima po automobil, naravno star , tehnicki neispravan skoro I nepotreban .Drzava je ta koja odredjuje pravila I zakone, kako bi bilo izgraditi metro? Promovisati brze pruge, vozove, prevoz koji manje zagadjuje? Automobile ograniciti , smanjiti broj , spustiti granicu prosecne starosti vozila. Ko se raduje ovim automobilima? Auto placevi I razni mesetari, drzava trlja ruke od carinskih prihoda a mi kao deponija .
Podelite komentar