Može li NIO da porazi Teslu? Evropa spremna za e-vozila iz Kine
"Nadamo se da ćemo u drugoj polovini sledeće godine početi istraživanje prodajom malog broja vozila u zemljama u kojima su ona popularna", rekao je Viliam Li, predsednik kompanije
- Kineska marka električnih automobila NIO planira da krene na zapadno tržište sledeće godine, gde želi da uspostavi novu uslugu zamene ispražnjenih baterija punim, umesto dopunjavanja, što bi joj pomoglo da se nadmeće sa rivalom iz Amerike, Teslom - izjavio je u Pekingu predsednik kineske kompanije.
NIO, osnovan 2014. godine, odložio je taj plan zbog pandemije korona virusa, rekao je novinarima Viliam Li, ali sada proučava na kojem tržištu treba da počne i kako da oformi svoje poslovanje.
Teme za vas
Epl i Tesla su povukli samo jedan potez i drastično uvećali potražnju sa svojim akcijama
Kina je uplašila svet zbog korone na piletini. Kako se kontroliše meso u Srbiji?
- Nadamo se da ćemo u drugoj polovini sledeće godine početi istraživanje prodajom malog broja vozila u zemljama u kojima su ona popularna - rekao je Li, ne krijući želju da to bude u Evropi.
"NIO Inc." je najistaknutiji kineski brend, s najvišim cenama, u već krcatoj industriji električnih vozila u Kini, s desetinama konkurenata, uključujući startapove, državne proizvođače automobila i zajednička ulaganja sa stranim partnerima.
Vladajuća Komunistička partija promovisala je električna vozila uz višemilionske subvencije, koje su Kinu učinile najvećim tržištem e-vozila, sa oko polovinom ukupne svetske prodaje takvih automobila.
Trebalo je da subvencije prestanu, ali su produžene do 2022. godine da bi se proizvođačima pomoglo da savladaju posledice pandemije.
Li kaže da je potencijalna konkurentska prednost NIO kompanije - usluga koja omogućava vlasnicima da ispražnjene baterije zamene punim, umesto da ih sami pune. Ta kompanija je postavila 143 stanice za zamenu baterija u Pekingu, Šangaju i drugim gradovima.
Dodao je da, ako NIO odluči da tu uslugu ponudi na zapadnim tržištima, to bi mu moglo pomoći da se takmiči s Teslom u prepunim gradovima poput Njujorka i Čikaga, gde vlasnici parkiraju na ulici ili drugde gde ne mogu da pune baterije povezivanjem na kućnu ili javnu mrežu.
Video: Aston Martin DB5 više neće biti samo legendarni automobil: Stiže posebna serija viskija
(Telegraf Biznis/Beta)
Povezane vesti
Starbaks razmatra prodaju udela na svom drugom najvećem tržištu: Ovo je razlog
Oni koji nisu glasali za Trampa mogu dobiti kuću za 1 evro: "Oni su naša karta za oživljavanje sela"
SAD muči muku sa opasnom bakterijom: Sa tržišta preventivno povučen jedan proizvod
Američki berzanski indeks Nasdaq ojačao pre svega zbog rasta akcija kompanije Nvidia
Video: Ovako do detalja izgleda rušenje nekada čuvenog hotela: Zbogom Jugoslavijo
Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Zadužili se i napravili svadbu od skoro 60 hiljada evra: Od gostiju dobili sitniš, pa otkazali medeni mesec
Plodovi ove biljke beru se decenijama: Lako se gaji, a može neprestano da vam donosi zaradu
Ko želi da razvije biznis na selu dobija 10.000 evra od države: Proveravali smo koji poslovi najbolje "prolaze"
Elektro-vozač
Sve najbolje želim proizvođačima koji rade na pravim umesto na zastarelim proizvodima. Međutim, utisak da punjenje traje dugo i da se baterije moraju menjati je pogrešan/lažan, pod uticajem starih i loših navika i podsticaja takvog mišljenja od strane naftaškog kartela.
Podelite komentar