Porše ne želi oznaku "Made in China" na luksuznim automobilima: Ostaju u Nemačkoj, iako je skuplja
Danas nema nikakvog smisla seliti proizvodnju
Oznaka “Proizvedeno u Nemačkoj” i dalje ima svoju marketinšku snagu, smatraju u Poršeu čija uprava i ne pomišlja da deo proizvodnje preseli u azijske države.
Teme za vas
Ova zemlja je puna starih kuća, a nije Italija: Šta se krije iza niske cene?
Hoteli na srpskim planinama nisu smeli da budu puni: Šta je pravilo trećine koje su svi prekršili?
Kako piše Financial Times, u tom nemačkom proizvođaču sportskih i luksuznih automobila odbacili su mogućnost gradnje fabrike u Kini, svom najvećem i najprofitabilnijem tržištu, uprkos problemima sa zadovoljavanjem potražnje u Aziji krajem prošle godine.
- Postoji argument kvaliteta i premijum osećaja za daljnju proizvodnju u Evropi za Aziju - izjavio je FT-u izvršni direktor Oliver Blum, prenosi Poslovni dnevnik.
- Danas nema nikakvog smisla seliti proizvodnju - dodao je.
Njegov stav u oštroj je suprotnosti s razmišljanjima ostalih nemačkih luksuznih marki automobila, poput Audija, BMW-a i Mercedesa. Oni sve više lokalno proizvode vozila za kinesko tržište, najviše kroz zajedničke firme s kineskim partnerima.
Na primer, prvi čovek Daimlera Ola Kalenius prošle je godine izjavio kako “trokraka zvezda iz Štutgarta ”neće širiti proizvodne kapacitete u Nemačkoj, gde su troškovi rada visoki, već će umesto toga uložiti u Kinu". Međutim, Oliver Blum – koji je takođe i član odbora Poršeovog vlasnika, Folksvagena – tvrdi da se isplati pristati na više troškove rada zbog “Made in Germany” brenda.
- To je takođe povratna informacija koju dobijamo od naše prodajne mreže i naših kupaca - kaže Blum.
S obzirom da prodaje skupe automobile, Porše u Folksvagenovoj godišnjoj dobiti sudeluje sa čak 40 posto. Kinesko tržište tom je proizvođaču iz godine u godine sve važnije.
- Pre samo 10 godina Porše je prodavao u celom svetu manje od 100.000 automobila. Sada samo u Kini proda 90.000 vozila - pojašnjava Arndt Elinghorst, analitičar Bernsteina.
Porše je prošle godine svojih šest modela prodao u 270.000 primeraka. U Kini se proda trećina Poršove godišnje proizvodnje, a to je tržište bilo jedino među velikima na kojima je kompanija zabeležila rast tokom pandemijske 2020. godine.
Video: Vredeli su milione, a sada ih s otpada možete pokupiti po nikad boljim cenama
(Telegraf Biznis)
Povezane vesti
Nemački grad ukida električne trotinete na ulicama?
Platili 120.000 evra za Porše, pa shvatili da su prevareni: Lažni oglasi kruže internetom
Nemačka ekonomija je još uvek "noćna mora": Ovo su mogući razlozi
Uska grla u nemačkoj proizvodnji popuštaju, snabdevanje osetno poboljšano
Telegraf Biznis zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Evo kako varaju kupce u mesarama! Bivši mesar otkrio trikove: Zbog toga sam i dao otkaz, šef stavlja bonus sebi u džep
8. JANUAR, (POLU)NERADNI DAN Kako danas rade pošte, banke, pijace prodavnice... i da li se plaća parking
Za četvrto dete tri miliona dinara, a za prvi stan 20.000 evra: Evo kako ova pomoć države utiče na naše tržište
Breet
Zato ce i da propadnu, ogranicice se na jako mali broj ljudi koji ce da ih kupi, a to je pogubno za ekonomiju na duze staze, bice ende.
Podelite komentar