Prevoznici najavljuju blokadu granica sa EU! "Prinuđeni smo..."

Prevoznici iz Srbije i Bosne i Hercegovine najavili su da će 26. januara kamionima blokirati sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengena, u znak protesta zbog novog sistema za digitalno upravljanje granicama – Entry/Exit System (EES), koji beleži ulazak i izlazak vozača iz EU.

Kako upozoravaju, nova pravila ozbiljno ugrožavaju njihov rad jer profesionalne vozače iz zemalja van EU tretiraju isto kao turiste, ograničavajući njihov boravak u Šengenu na najviše 90 dana u periodu od šest meseci. Prevoznici ističu da Brisel nije uvažio njihove zahteve i sugestije, zbog čega su prinuđeni na proteste.

Teme za vas

Naglašavaju da se blokade ne odnose na putničke prelaze, već isključivo na teretne terminale.

Nova pravila, koja bi trebalo da budu u punoj primeni od 10. aprila, značiće da vozači koje trenutno angažuju mogu da provedu upola manje vremena u međunarodnom transportu, zbog čega će prevoznici morati da zapošljavaju dodatne radnike. To, kako navode, predstavlja ogroman finansijski i logistički problem, naročito jer se ovaj sektor već godinama suočava sa ozbiljnim nedostatkom radne snage.

Zbog svega toga, prevoznici upozoravaju da bi cene transporta mogle da porastu i do 50 odsto, što će se, kako poručuju, neminovno odraziti i na cene robe na policama i rafovima širom EU.

– Biće zanimljivo kada taj skok stigne do krajnjih potrošača u Evropskoj uniji – poručuju prevoznici.

Predsednik Udruženja za međunarodni transport iz Srbije, Neđo Mandić, najavio je da protesti počinju 26. januara i da će trajati sve dok se ne ispune zahtevi prevoznika ili dok Brisel ne pristane na razgovore i moguće preispitivanje šengenskog sistema i EES-a.

– Da čekamo da se sve reši onako kako mi želimo, to bi trajalo mesecima. Zato smo prinuđeni da ovom akcijom stavimo problem na sto i nateramo Brisel da se izjasni. Mi vozimo robu koju je kupio evropski kupac i prodaje evropski trgovac. Radimo za evropsku privredu i praktično smo prekogranični radnici – rekao je Mandić.

Prevoznici pozivaju i državne institucije i privredne komore da se uključe u pronalaženje rešenja, a najavili su i konferenciju za novinare do kraja nedelje, na kojoj će predstaviti dalja poteze.

Statistika pokazuje da je više od dve trećine ukupne robe koju je Srbija izvezla tokom 2024. godine prevezeno kamionima registrovanim u Srbiji, dok značajan deo transporta obavljaju i vozila iz BiH, Crne Gore i Severne Makedonije. Iako se na prvi pogled čini da bi prevoznici iz EU mogli da preuzmu taj posao, domaći prevoznici smatraju da se to neće desiti.

– Strane kompanije ne žele da čekaju satima i danima na granicama. Veći problem biće nemogućnost organizacije prevoza, što može dovesti do kašnjenja i prekida lanaca snabdevanja – upozoravaju.

Pravilo 90/180 za boravak u Šengenu postoji još od 1990. godine i važi za sve građane zemalja van EU. Novina je uvođenje EES sistema, koji umesto pečata uvodi elektronsku evidenciju i biometrijsku kontrolu, čime se uslovi ulaska dodatno pooštravaju.

Direktor Poslovnog udruženja „Srbijatransport“ Goran Aleksić objašnjava da je problem u tome što se Šengen značajno proširio, pa se dozvoljeni boravak mnogo brže „troši“.

– Ovo više nije Šengen iz devedesetih. Sada obuhvata gotovo celu Evropu – od Bugarske i Rumunije do Italije, Poljske i Češke. Nedostaje oko 400.000 vozača, a nema ko da nadomesti rad ljudi na koje se ova mera odnosi. EU ovim potezom pravi problem sopstvenoj privredi – rekao je Aleksić.

Dodaje da novi sistem ne ostavlja prostor za izuzetke, jer će svaki ulazak biti elektronski evidentiran.

Domaći prevoznici godinama upozoravaju i na hroničan nedostatak vozača, a nezvanične procene govore da Srbiji trenutno nedostaje više od 30.000 profesionalnih šofera.

(Telegraf Biznis/RTBalkan)