Srbija za korak bliža moru: Stiglo zeleno svetlo za novi auto-put vredan 880 miliona evra

Izgradnja modernog autoputa kroz sever Crne Gore dobila je novi zamah. Nakon što su počele pripreme za deonicu od Mateševa do Andrijevice, odobrena je i ekološka saglasnost za nastavak trase prema Boljarima, čime je napravljen jedan od najvažnijih koraka ka povezivanju Crne Gore sa Srbijom savremenom saobraćajnicom.

Treća deonica autoputa prostiraće se od Andrijevice do Boljara i obuhvatiće oko 49 kilometara nove saobraćajnice. Procenjena vrednost projekta iznosi približno 880 miliona evra, a autoput je projektovan za brzine od 100 do 120 kilometara na sat.

Teme za vas

Detalji projekta

Prema planiranoj dokumentaciji, trasa će biti podeljena na dve celine - od Andrijevice do petlje Crnča i od Crnče do Boljara. Na ovoj deonici predviđena je izgradnja:

• Tri saobraćajne petlje
• Deset tunela
• Čak 25 mostova
• Autoput će imati četiri saobraćajne trake širine po 3,5 metra. Prvih 14 kilometara biće izvedeno prema drugoj varijanti idejnog rešenja, dok će ostatak trase pratiti prvu varijantu projekta.

Početak deonice planiran je kod denivelisane raskrsnice Andrijevica 1, gde će se nastaviti na prethodno projektovani deo autoputa. Nedaleko odatle nalaziće se i petlja Andrijevica 2, koja će omogućiti vezu sa budućom brzom saobraćajnicom prema Čakoru.

Trasa kroz Berane i Bijelo Polje do granice sa Srbijom

Dalji pravac uglavnom prati dolinu Lima, a zbog zahtevnog planinskog reljefa predviđen je veliki broj tunela i mostova. U blizini Berana planirana je izgradnja značajne saobraćajne petlje koja će gradu obezbediti direktan izlaz na autoput, kao i moderno odmorište sa pratećim sadržajima i benzinskom stanicom.

Nakon prolaska pored Berana, trasa nastavlja preko doline reke Bistrice, više puta prelazi Lim i vodi prema području Štitara, gde je takođe predviđeno odmorište za putnike. Kod petlje Crnča autoput će biti povezan sa magistralnim putem Berane - Bijelo Polje, dok će završna tačka ove deonice biti u Boljarima, na granici sa Srbijom, gde je planirano spajanje sa budućim autoputem prema Požegi i Beogradu.

Padinska varijanta: Izbegnuto rušenje kuća u Beranama

Jedna od najznačajnijih izmena odnosi se na prolazak kroz područje Berana. Prihvaćena je takozvana padinska varijanta trase, koja obilazi gusto naseljena područja grada. Time će autoput biti izgrađen iznad naselja poput Lužca, Dolca i Beransela, čime se izbegava rušenje većeg broja kuća i smanjuje uticaj na lokalno stanovništvo.

Na području opštine Berane autoput će ući kod sela Vinicka, nakon čega će se nastaviti padinskim delom iznad prigradskih naselja.

Dobijanje ekološke saglasnosti predstavlja važan korak u realizaciji ovog infrastrukturnog projekta. Uz već započete aktivnosti na deonici Mateševo - Andrijevica, nastavak priprema za pravac preko Berana, Bijelog Polja i Boljara dodatno približava ostvarenje dugoročnog cilja - modernog autoputa koji će unaprediti saobraćajnu povezanost severa Crne Gore, podstaći privredni razvoj i otvoriti prostor za nove investicije.

(Telegaf Biznis/Sandžak Live)