Voze ih poršeom do aviona, a unutra ih čeka apartman: Evo kako izgleda let za najzahtevnije putnike

Putovanje prvom klasom za pojedine putnike počinje mnogo pre ulaska u avion. Umesto čekanja u uobičajenom redu, dočekuju ih poseban ulaz na aerodromu, zasebna bezbednosna kontrola i salon u kojem mogu da se odmore, posete restoran ili spa centar.

Kada dođe vreme za ukrcavanje, do aviona ih prevozi crni porše kajen, a unutra ih čeka privatni apartman sa sedištem i sofom koja se pretvara u krevet.

Teme za vas

Tako izgleda nova kabina prve klase La Premier francuske avio-kompanije Er Frans, predstavljena u avionima "boing 777", koju je na aerodromu Šarl de Gol kod Pariza snimila ekipa Rojtersa, kako prenosi Klix.ba.

- To je najviši izraz putovanja. Nije to samo let od tačke A do tačke B, nego putovanje od početka do kraja - rekao je za medije Fabijen Pelu, izvršni potpredsednik Er Fransa zadužen za putnike.

Apartman umesto klasičnog sedišta

U novoj kabini svaki putnik dobija svoj prostor u kojem može da radi, jede ili gleda film. Pored sedišta nalazi se i sofa koja se pretvara u potpuno ravan krevet.

Prema Peluovim rečima, kompanija je na novoj kabini radila pet godina, osluškujući želje putnika. Jedan od njihovih zahteva odnosio se na više privatnosti, pa je raniji poseban prolaz na aerodromu zamenjen privatnim ulazom.

Promena ima i u samoj kabini: svaki apartman dobio je fioku za prtljag, zbog čega su uklonjeni pretinci iznad sedišta.

- Želeli smo da stvorimo prostor kao u privatnom avionu - rekao je Pelu.

On smatra da putovanje komercijalnim letom može da pruži i veću diskreciju, jer se letovi privatnih aviona evidentiraju i mogu da se prate, dok je kretanje pojedinačnog putnika na redovnoj liniji manje vidljivo.

Milijarde za uslugu i obnovu flote

Iza luksuzne ponude nalazi se poslovna strategija kojom Er Frans želi da privuče zahtevnije putnike, uprkos rastu troškova u avio-saobraćaju.

Pelu je naveo da je rat doveo do velikog rasta cene goriva, što pogađa kompaniju, ali da francuski prevoznik ostaje pri planovima za unapređenje ponude.

Er Frans u narednih pet godina planira da uloži milijardu u proizvode i usluge u svim kabinama. Kompanija, prema istom izvoru, još milijardu godišnje ulaže u obnovu flote avionima koji troše manje goriva i emituju manje ugljen-dioksida.

(Telegraf Biznis/Klix.ba)