Samo široko: Više od MILION kupljenih vozila godišnje PREVELIKO je za parking mesta!
Više od milion automobila godišnje koji su preveliki za standardna parking mesta prodaje se u Velikoj Britaniji, a taj broj i dalje raste, pokazalo je najnovije istraživanje.
Trend kupovine automobila većih od prosečnog urbanog parking mesta dovodi do toga da nova vozila postaju neusklađena sa dimenzijama gradskih ulica i infrastrukture.
Prema podacima istraživača iz mreže za kampanje Clean Cities, od 2021. godine u Velikoj Britaniji je prodato 4,6 miliona automobila koji su veći od tipičnog gradskog parking mesta.
Veća vozila su opasnija i zagađuju više
Veći automobili, poput SUV-ova, su opasniji u saobraćajnim nesrećama jer imaju veću masu i visoke prednje krajeve koji zarobljavaju pešake ispod vozila umesto da ih odbace u stranu. Takođe, emituju više toksičnih gasova u okolinu.
Oliver Lord, direktor britanske kancelarije Clean Cities, izjavio je:
„Automobili postaju sve veći iz godine u godinu – dok naše ulice ostaju iste veličine. Potrebno je da proizvođači automobila daju prednost vozilima normalne veličine koja se lakše parkiraju i manje su opasna za pešake. Ako želite da kupite ogroman SUV, fer je da platite više za prostor koji zauzimate.“
SUV-ovi preveliki za parking, ali sve popularniji
Veliki SUV modeli, koji su širi od 1,8 metara ili duži od 4,8 metara, postaju sve popularniji, iako ne mogu da stanu u većinu parking mesta, uz to oštećuju kolovoze i povećavaju rizik za bezbednost. Samo u 2024. godini prodat je rekordan broj od 1.213.385 automobila širih od 1,8 metara, piše Gardijan.
Gradovi uvode posebne takse za SUV vozila
Neki gradovi su već počeli da uvode dodatne takse za vozila koja zauzimaju previše prostora. Pariz je uveo posebne parking naknade za SUV vozila, pa vozači plaćaju tri puta više u odnosu na one koji voze obične automobile. Gradonačelnik Londona, Sadiq Khan, takođe je podržao slične mere.
Kampanja Clean Cities poziva na još više taksi za SUV vozila koje bi odražavale prostor koji zauzimaju, kao i štetu koju prouzrokuju putevima i životnoj sredini.
Roditelji zabrinuti za bezbednost
Harriet Edwards, majka iz Sattna, rekla je:
„Nije u pitanju samo stres što ne mogu da nađem parking, već i strah da ako se sudarim sa jednim od tih ogromnih SUV-ova, ja i moja porodica imamo mnogo veće šanse da budemo ozbiljno povređeni ili poginemo. Ako pravite više štete, zauzimate više prostora i ugrožavate druge – pravedno je da platite više.“
Politička podrška ograničavanju SUV vozila
Baronesa Jenny Jones, članica Zelene partije, nedavno je pokrenula međustranački savez protiv SUV vozila u britanskom Domu lordova.
Ona je izjavila:
„Prodaja SUV-ova drastično je porasla u poslednje dve decenije, a mnoge gradske ulice i parking mesta jednostavno su premala za njihove dimenzije.
Sviđa mi se što je Pariz uveo dodatne takse za najveće automobile – čak i tri puta veće. U Velikoj Britaniji, Bats i Islington su uveli slične mere. Vlada bi trebalo da ohrabri i druge opštine da slede ovaj primer.
SUV vozila zagađuju više i često su u vlasništvu bogatijih građana, na štetu onih iz siromašnijih krajeva. Deluju bezbednije za vozače, ali su znatno opasniji za pešake i bicikliste.“
(Telegraf Biznis)