Udar po džepu: Prevoznici od danas više ne mogu na put bez OVOG uređaja, kazne su paprene!

U tahografskim stanicama u Hrvatskoj ovih dana vlada velika gužva. Provlače se instalacije, spajaju kablovi i ugrađuju uređaji bez kojih deo prevoznika od srede više neće smeti na put.

Razlog je proširenje obaveze ugradnje tahografa. Granica se pomera sa vozila mase 3,5 tona na 2,5 tone, dok za vozila koja sa prikolicom prelaze propisanu tonažu obaveza ostaje nepromenjena.

Teme za vas

- Pomerila se granica sa vozila od 3,5 tone na 2,5 tone. Vozila koja vuku prikolice pa prelaze tu tonažu morala su da imaju tahograf i ranije, tako da to ostaje isto. Poslednjih nekoliko dana, odnosno nedelja, imamo povećan broj dolazaka vozila. Budući da je rok blizu, neki su i zakasnili, a imamo upite i za 1. jul - kaže rukovodilac tahografske stanice Juraj Svrtan.

Tahograf beleži vreme vožnje, odmore i druge podatke o radu vozača. Sama ugradnja traje nekoliko sati. Pre toga kombi mora da prođe pregled, a tek potom sledi instalacija uređaja.

- Imamo primer kombija koji nema predviđeno mesto za tahograf, pa smo se služili preporučenim mestima koja daje Evropska unija. To iziskuje nešto više vremena za ugradnju, a i cena zbog toga varira - objašnjava Svrtan.

Cena ugradnje u proseku se kreće između 1.200 i 1.900 evra.

Nova pravila i za vozače kamiona

Promene se ne odnose samo na tahografe. Deo su evropskog Paketa mobilnosti kojim se uvode stroža pravila za međunarodni drumski prevoz i bolja kontrola rada vozača. Od danas na snagu stupaju i nova pravila za vozače kamiona.

Najveća promena odnosi se na redovni nedeljni odmor od 45 sati. Prema evropskim pravilima, vozači ga više ne smeju provoditi u kabini kamiona, nego u hotelu ili drugom odgovarajućem smeštaju.

Deo vozača smatra da za takvu promenu nema potrebe.

- Imamo sve - klimu, frižider, grejanje. Toplije mi je tu nego u kući, a leti se ohladimo - kaže Samir, vozač kamiona koji je za volanom već 15 godina.

Cilj novih pravila je da se zaštite vozači i spreči da zbog dugotrajnog boravka u kabini rade umorni, što bi na kraju trebalo da poveća bezbednost u saobraćaju.

Prevoznici upozoravaju na moguće probleme

Prevoznici upozoravaju da bi nova pravila mogla da otvore i niz praktičnih problema.

- Otvara se rasprava da li će biti dovoljno smeštaja, da li će biti dovoljno parking mesta, da li će to povećati troškove prevoznicima i da li će biti dovoljno bezbednih parkirališta za vozila - upozorava Mario Tolić, rukovodilac tehničkog odeljenja za teretna vozila.

Iz Ministarstva saobraćaja Hrvatske poručuju da su pravila o radnom vremenu i tahografima jasno propisana, te da prevoznici moraju da ih se pridržavaju. Njihovo sprovođenje na terenu kontrolisaće inspektori, a kazne za one koji se novih pravila ne budu pridržavali prelaze 6 hiljada evra, piše Danas.hr.

(Telegraf Biznis)