Gorivo u Nemačkoj dostiglo istorijske cene: "Ovo je pljačka!"

Cene goriva u Nemačkoj dostigle su rekordne nivoe, a vozači sve glasnije traže reakciju države. Benzin E10 u pojedinim delovima Berlina u jednom danu poskupeo je za oko 20 centi po litru, dok je na jednoj benzinskoj stanici uz auto-put cena benzina Super Plus dostigla čak 3,03 evra, odnosno oko 356 dinara po litru.

Prema podacima objavljenim 15. septembra, benzin E10 u Berlinu je ujutru koštao oko 2,25 evra, odnosno približno 264 dinara, dok je dizel bio oko 2,37 evra, odnosno oko 278 dinara po litru. U podne su cene dodatno porasle, piše Dojče vele.

Teme za vas

Nemačka je specifična po tome što benzinske stanice, prema pravilima tržišta, smeju da povećaju cene samo jednom dnevno, u podne. Ipak, ni to nije sprečilo nagle skokove koji su izazvali bes vozača.

Posebno su pogođeni stanovnici ruralnih područja, gde javni prevoz često nije realna alternativa automobilu. Vozači iz pograničnih krajeva zato sve češće odlaze u susedne zemlje. Za rezervoar od 60 litara benzina E10, prema poređenju nemačkog Saveznog zavoda za statistiku, u Češkoj i Poljskoj moglo se uštedeti oko 31 evro, odnosno približno 3.600 dinara, dok je razlika u Luksemburgu iznosila oko 28 evra, a u Austriji oko 25 evra.

Nemačka ima devet susednih država, a u većini njih gorivo je jeftinije nego na nemačkim pumpama. Samo su Holandija i Danska među zemljama u kojima vozači plaćaju više.

Kancelar najavljuje pomoć, ali nema konkretan plan

Nemački kancelar Fridrih Merc poručio je da država mora da reaguje jer su mnogi građani koji svakodnevno koriste automobil dostigli „granicu opterećenja“.

„Smatram da moramo da delujemo“, rekao je Merc, ali konkretan model pomoći još nije predstavljen. Vlada razmatra različite mogućnosti, od poreskog rasterećenja do direktne finansijske pomoći ugroženim domaćinstvima.

Vlada, međutim, tvrdi da za rast cena nije direktno odgovorna, već da su glavni uzroci globalna kretanja na tržištu nafte, rat na Bliskom istoku, napadi na energetsku infrastrukturu i poremećaji u pomorskom transportu.

Nemački automobilski klub ADAC upozorava da cena sirove nafte još nije dostigla neke ranije rekorde, ali da je benzin E10 skuplji nego ikada. To, kako navode, otvara pitanje zbog čega su marže u rafinerijama i veleprodaji toliko visoke.

Spor oko poreza i ograničenja cena

Unutar nemačke vladajuće koalicije nema saglasnosti o tome kako rešiti problem. Konzervativni CDU i CSU razmatraju smanjenje poreza ili olakšice za ljude koji automobilom putuju na posao, dok socijaldemokratski SPD predlaže gornju granicu cene goriva i uvođenje poreza na vanrednu dobit energetskih kompanija.

Ideja je da se deo dodatne zarade energetskih firmi, ostvarene tokom krize, preusmeri u pomoć građanima. Pojedini političari predlažu i privremeno smanjenje poreza na energente, kako bi se cena direktno snizila na benzinskim stanicama.

Nemačka vlada je ranije, od maja do kraja juna, već privremeno smanjivala energetski porez na benzin i dizel. Ta mera je, sa uračunatim PDV-om, trebalo da pojeftini gorivo za oko 17 centi po litru, ali vlast sada poručuje da za novo takvo rasterećenje nema dovoljno novca u budžetu.

Dok se vlada spori oko rešenja, visoke cene goriva postaju i ozbiljan politički problem. Opoziciona Alternativa za Nemačku traži ukidanje CO₂ naknade, smanjenje poreza na energente i spuštanje PDV-a na benzin i dizel sa 19 na sedam odsto.

U Berlinu se zato sve glasnije govori o mogućnosti uvođenja modela sličnog onom u Luksemburgu, gde bi država ograničila maksimalnu cenu goriva i deo troška pokrila oporezivanjem vanredne dobiti energetskih kompanija.

Za sada, međutim, nema konačnog dogovora. Vozači plaćaju sve skuplje gorivo, vlada najavljuje mere, a pitanje ko će na kraju snositi trošak energetske krize postaje jedno od najvažnijih ekonomskih pitanja u Nemačkoj.

(Telegraf Biznis)