Ni kilovat struje za EU: Nova taksa Brisela "pojela" izvoz, srpska industrija na udaru
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Слађана Точиловац Шаљић
Потребно је замрзнути ЦБАМ јер процес декарбонизације није једноставан. А у светлу екстремних повећања цена у енергетском сектору угрожена је целокупна европска индустрија. Нека израчуна председница ЕК колико радних места је већ угашено или ће бити угашено у будућем периоду. Хемијска индустрија,95000, металска индустрија,150000, WV-50000Boch- 22000 итд. Тако да је потпуно несхватљиво чиме се уопште ЕК бави. Увози се амерички ЛНГ који је вишеструко скупљи а емитује три пута више CO2 и других загађујућих честица. Оваква стратегија једноставно ће довести до гашења милиона радних места у Европи. Декарбонизације јесте исправан циљ,али не увођењем такси које су у том процесу далеко штетније. Мислим да треба суспендовати њихову примену док се енергетски сектор не опорави али и трансформише равномерно и равноправно на нивоу ЕУ. Али и свим државама изван ЕУ у Европи. Ово је слична ситуација као са професионалним возачима са ЗБ. Само се донесу неке бирократске одлуке које изазову још већи проблем. Дискриминаторне су и уместо регулације оне праве хаос и дерегулишу.