Za godinu dana Panstransport prevezao 3,5 miliona putnika
Tokom prve godine poslovanja autobusi privrednog društva Pantransporta iz Pančeva prešli su oko 4,5 miliona kilometara i prevezli oko 3,5 miliona putnika
Uzdin, Putnikovo, Tomaševac, Orlovat, Botoš, Lukićevo bez veze sa Beogradom preko Pančeva upravo zbog ovog monopoliste. ,,Ne isplati,, im se da voze do tamo ali ni drugima nedaju pa možemo od Kovačice samo da stopiramo. Čak je i preskupa dvokolosečna pruga beskorisna da bi se udovoljilo nečijem monopolu. Ovakav vid organizacije prevoza je potpuno prevaziđen i samo još kod nas postoji u Evropi. Nema potrebe 50 ljudi da putuje u isto vreme. Zbog ove ludorije kuće na 50-60km od Pančeva koštaju tek nekoliko hiljada evra. Zvrje prazne dok vlasnici pola plate daju za kiriju ludoj gazdarici u Beogradu. Najgore od svega je što je pre nekoliko godina jeedna devojka ubijena automobilom dok je pešačila od poslednjeg stajališta 108 prema Pančevu. Država treba da donese samo jedan zakon sa jednim članom: ,,Drumski prevoz je slobodan,, BG Voz bi mogao da saobraća na 10 min od 4h-23h i 40min po ugledu na HEV u Budimpešti. PAN bi mogao biti integrisan u JTC sa svim prigradskim linijama poput prigradske Laste koja pokriva Mladenovac,Lazarevac, Obrenovac, Sopot i skoro do Valjeva.
Па наравно када су захваљујући држави и граду Панчеву монополисти. Успели су да уз помоћ инспекције и полиције растерају дивље линијске таксисте. што и није штета, али се питам као неко ко се свакодневно вози на линији Бг - Па зашто то није урађено док је постојао АТП. Исто тако град Панчево на штету својих грађана није ушао у систем Бг воза који долази до Овче, иако је о томе постојао споразум са градом Београдом, а један од разлога за изградњу другог колосека био је између осталог и успостављање бржег протока возива. Иначе, док је функционисао Беовоз много грађана, нарочито студената, користио је овај превоз као идеалан јер је пролазио кроз центар Београда. Челници Панчева својевремено нису прихватили ни идеју да линија 108 ГСП Београд уђе у Панчево, иако долази на километар од Панчева и тиме онемогућили својим грађанима да се јефтиније возе до Бг куповином Бус плус, него су осуђени на Пантранспорт чија је цена 200 динара до Бг у једном правцу, односно повратна 300 дин. Свакодневно се може видети велики број људи који ради уштеде иду пешке од последње станице линије 108 до Па путем јер нема пешачке стазе и тиме ризикују живот, али кога брига за грађане.
Marina
Da li su i oni dobili subvenciju od drzave 600 evra po autobusu?
Podelite komentar
Vladimir Zeremski
Uzdin, Putnikovo, Tomaševac, Orlovat, Botoš, Lukićevo bez veze sa Beogradom preko Pančeva upravo zbog ovog monopoliste. ,,Ne isplati,, im se da voze do tamo ali ni drugima nedaju pa možemo od Kovačice samo da stopiramo. Čak je i preskupa dvokolosečna pruga beskorisna da bi se udovoljilo nečijem monopolu. Ovakav vid organizacije prevoza je potpuno prevaziđen i samo još kod nas postoji u Evropi. Nema potrebe 50 ljudi da putuje u isto vreme. Zbog ove ludorije kuće na 50-60km od Pančeva koštaju tek nekoliko hiljada evra. Zvrje prazne dok vlasnici pola plate daju za kiriju ludoj gazdarici u Beogradu. Najgore od svega je što je pre nekoliko godina jeedna devojka ubijena automobilom dok je pešačila od poslednjeg stajališta 108 prema Pančevu. Država treba da donese samo jedan zakon sa jednim članom: ,,Drumski prevoz je slobodan,, BG Voz bi mogao da saobraća na 10 min od 4h-23h i 40min po ugledu na HEV u Budimpešti. PAN bi mogao biti integrisan u JTC sa svim prigradskim linijama poput prigradske Laste koja pokriva Mladenovac,Lazarevac, Obrenovac, Sopot i skoro do Valjeva.
Podelite komentar
Ratar
Nisam znao da pancevo ima 3.5 miliona stanovnika
Podelite komentar
Pancevac
@Ratar
Mislim sta reci na tvoj komentar!?
Podelite komentar
Зоран
Па наравно када су захваљујући држави и граду Панчеву монополисти. Успели су да уз помоћ инспекције и полиције растерају дивље линијске таксисте. што и није штета, али се питам као неко ко се свакодневно вози на линији Бг - Па зашто то није урађено док је постојао АТП. Исто тако град Панчево на штету својих грађана није ушао у систем Бг воза који долази до Овче, иако је о томе постојао споразум са градом Београдом, а један од разлога за изградњу другог колосека био је између осталог и успостављање бржег протока возива. Иначе, док је функционисао Беовоз много грађана, нарочито студената, користио је овај превоз као идеалан јер је пролазио кроз центар Београда. Челници Панчева својевремено нису прихватили ни идеју да линија 108 ГСП Београд уђе у Панчево, иако долази на километар од Панчева и тиме онемогућили својим грађанима да се јефтиније возе до Бг куповином Бус плус, него су осуђени на Пантранспорт чија је цена 200 динара до Бг у једном правцу, односно повратна 300 дин. Свакодневно се може видети велики број људи који ради уштеде иду пешке од последње станице линије 108 до Па путем јер нема пешачке стазе и тиме ризикују живот, али кога брига за грађане.
Podelite komentar