Raspisan tender za SANACIJU železničkih stanica u Novom Sadu, Subotici i Bačkoj Topoli
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Bor Boranin
DEO SRBIJE JE I TIMOČKA KRAJINA? Sanacija železničkih stanica u Beogradu i Pančevu biće renovirane. U Boru postoji železnička stanica, najbolja u Srbiji, dok je funkcionisala. Sada ona je gora od grobalja, voz tu ne staje. Takođe putnički voz na liniji Bor-Niš provede oko pet sati, a razdaljina je oko 130 km. Ranije putnički voz je je išao od Niša do Beograra, preko Bora, i obrnuto. Sada putnički voz ide od Bora samo do Majdanpeka i obrnuto. Istočna Srbija i Timočka krajina su zaboravljena teritorija Srbije, loši putevi železničke pruge su u jadnom stanju. Vlasti Srbije zaboravili su da je RTB Bor ogromni kapital uložio u infrastrukturu i druga ulaganja u Srbiji, a iz rečenog se vidi stanje Timočke krajine. Videće ga, no kada?