Ovaj novi električni auto košta manje nego 10 godina star polovnjak: Ljudi ne mogu da veruju da mu je to cena

Kupovina novog automobila danas zvuči kao luksuz, a električni modeli se često doživljavaju kao još skuplja igračka. Ipak, na evropskom tržištu se pojavio primer koji ruši tu logiku i tera ljude da dva puta proveravaju cenu.

U pitanju je Dacia Spring, mali električni automobil koji se u Nemačkoj trenutno prodaje po ceni koja je niža od većine polovnih vozila starih desetak godina. Zahvaljujući povratku državnih subvencija i dodatnom bonusu proizvođača, ovaj model može da se kupi za svega 5.900 evra.

Teme za vas

Važno je naglasiti da ne govorimo o marketinškoj zamci ili sitnim slovima. Ovo je realna cena osnovne verzije za kupce koji ispune uslove za maksimalnu državnu podršku. Proizvođački bonus od 5.000 evra ostaje aktivan uz državnu subvenciju od 6.000 evra, čime je početna cena, koja je donedavno iznosila skoro 17.000 evra, praktično prepolovljena.

Šta se zapravo dobija za taj novac? Spring je mali gradski automobil i tako treba da se posmatra. Nakon redizajna, osnovna verzija konačno ima dovoljno snage da se bez stresa uklopi u gradski saobraćaj. Elektromotor sada razvija 70 konjskih snaga, što je primetno poboljšanje u odnosu na ranije verzije. Ubrzanje i maksimalna brzina nisu namenjeni autoputu, ali za svakodnevne gradske vožnje rade posao bez problema.

Baterija omogućava deklarisani domet od nešto više od 220 kilometara, što je sasvim dovoljno za odlazak na posao, kupovinu i svakodnevne obaveze. Treba, međutim, biti realan. Ovaj automobil nije zamišljen za duga putovanja. Punjenje je moguće samo sporije, bez opcije brzog punjenja, što jasno pokazuje kome je Spring namenjen.

Oprema je jednako skromna. Digitalna instrument tabla i osnovni multimedijalni sistem su tu, ali bez velikog centralnog ekrana. Umesto toga, telefon preuzima ulogu glavnog ekrana, dok se većina funkcija kontroliše preko volana. Klima-uređaj se ne dobija u osnovnoj verziji, što je kompromis koji omogućava ovako nisku cenu.

Zanimljivo je da ni ova cifra nije apsolutni minimum. U pojedinim zemljama, uz dodatne programe za zamenu starih automobila, cena je znala da padne još niže. Ipak, takvi primeri su ograničeni i vezani za specifične uslove.

Jedno je sigurno. Granica između polovnog i novog automobila nikada nije bila ovako tanka. A ideja da potpuno nov električni auto može da košta manje od solidnog polovnjaka više nije teorija, već realnost na tržištu.

(Telegraf Biznis)