Potvrđeno! Rimac vraća skoro 90 miliona evra: Ambiciozni projekat nije ispunio ključne ciljeve, evo šta sledi

Kompanija Verne Mate Rimca predala je završnu dokumentaciju za projekat robotaksija, a prema informacijama koje su preneli mediji, kompanija nije zatražila priznavanje dodatnih troškova. U praksi, prema tumačenju nadležne agencije, to znači da će vratiti novac koji joj je isplaćen iz evropskih sredstava.

Reč je o čak 89,7 miliona evra.

Teme za vas

Verneu je danas isticao rok od 30 dana za predaju dodatne dokumentacije kojom bi pravdao trošenje javnog novca dobijenog u okviru hrvatskog Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.

Nisu ispunjeni svi pokazatelji projekta

Kompanija je dokumentaciju predala, što su za Jutarnji list potvrdili i iz Vernea i iz Središnje agencije za finansiranje i ugovaranje programa i projekata Evropske unije (SAFU).

Međutim, posebno je značajno to što je završni zahtev za nadoknadu sredstava predat bez dodatnih potraživanja.

Prema tumačenju SAFU-a, to znači da je kompanija svesna da nisu ispunjeni svi pokazatelji projekta i da će isplaćeni novac biti vraćen.

Država uplatila 89,7 miliona evra

Priča o Rimčevim robotaksijima bila je jedan od najambicioznijih tehnoloških projekata finansiranih javnim novcem u Hrvatskoj.

Verne, koji je tada poslovao pod imenom Project 3 Mobility, potpisao je ugovor kojim je za projekat istraživanja, razvoja i proizvodnje vozila nove mobilnosti i prateće infrastrukture bilo predviđeno do 179,5 miliona evra bespovratnih sredstava.

U julu 2023. kompaniji je isplaćen predujam od 89,7 miliona evra.

Kao osiguranje tog novca Verne je državi dao zadužnicu na celokupan iznos predujma, kao i dodatnu bjanko zadužnicu za eventualne zatezne kamate.

Kompanija je tokom realizacije podnela 11 zahteva za nadoknadu troškova, ukupne vrednosti oko 25 miliona evra. Nakon provera, prihvatljivim je ocenjeno oko 17,1 milion evra troškova, dok se oko 8,7 miliona odnosilo na bespovratna sredstva kojima je pravdan deo predujma.

Šta je urađeno, a gde je projekat zapeo?

Projekat je imao pet ključnih ciljeva, a dva su ostvarena. Verne je dostavio dokumentaciju za svih 60 verifikacionih prototipova, zajedno sa potvrdama Centra za vozila Hrvatske. Hrvatska je u međuvremenu zakonski regulisala i saobraćaj vozila bez vozača.

Problem su predstavljala tri znatno zahtevnija cilja.

Planirano je 50.000 besplatnih vaučera za vožnju autonomnim vozilima za osobe sa invaliditetom, zatim flota potpuno autonomnih vozila prilagođenih tim putnicima, kao i operativna specijalizovana infrastruktura.

Ključna prepreka bila je homologacija vozila. Bez odgovarajuće potvrde nemačkih institucija vozila nisu mogla da budu registrovana i korišćena na način predviđen projektom. Rok za njegovu realizaciju, koji je prethodno već produžen, istekao je krajem avgusta.

Konačna računica za 60 dana

Postupak, međutim, još nije formalno završen. SAFU sada ima 60 dana da pregleda dostavljenu dokumentaciju, a rok može biti i produžen ukoliko bude potrebno. Tek nakon toga biće zvanično utvrđeno šta je od ugovorenih obaveza ispunjeno i koliki iznos treba vratiti. Potom slučaj prelazi u nadležnost hrvatskog Ministarstva saobraćaja.

Još ranije je bilo jasno da se projekat neće razvijati prema prvobitnom modelu. Verne je saopštavao da je spreman da vrati sredstva ukoliko evaluacija pokaže da ugovorene obaveze nisu u potpunosti ostvarene.

Kompanija istovremeno tvrdi da je od privatnih investitora prikupila više od 140 miliona evra, pa odustajanje od evropskog novca ne mora da znači i kraj projekta robotaksija.

Naprotiv, plan je da se njegov razvoj nastavi privatnim kapitalom.

Ostaje još jedno veliko pitanje - kakve će posledice neispunjavanje pokazatelja imati po novac koji Hrvatska dobija iz evropskog plana oporavka. Konačnu ocenu o tome doneće Evropska komisija.

Jedno je, međutim, sada mnogo izvesnije - projekat robotaksija koji je trebalo da bude jedan od tehnoloških simbola hrvatskog NPOO-a ostaje bez gotovo 90 miliona evra javnog finansiranja.

(Telegraf Biznis/Jutarnji.hr)