"Velika verovatnoća da si PODMETNUT PAJKAN": BlaBlaCar vozači strahuju od kazni do 150.000 RSD
Vozači koji koriste aplikaciju BlaBlaCar za deljenje troškova prevoza sve su oprezniji otkako su na meti inspektora i suočavaju se sa kaznama od 50.000 do 150.000 dinara.
Kako smo već pisali, prema informacijama iz pravosudnih krugova, domaći prekršajni sudovi već su doneli više presuda zbog zloupotrebe korišćenja ove aplikacije, odnosno zbog nezakonitog obavljanja prevoza, na osnovu odredbi Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju.
Teme za vas
Hitno se oglasio MOL u vezi NIS-a: Ovo je dogovoreno s Amerikancima
100.000 dinara za rad u kući u Surčinu: Traže spremačicu, ali spisak obaveza će vas iznenaditi
Iako BlaBlaCar u Srbiji postoji još od 2015. godine, fenomen deljenog prevoza i dalje nije eksplicitno prepoznat u domaćem zakonodavstvu.
"U Zakonu o prevozu putnika u drumskom saobraćaju postoji prekršaj ’nezakonitog obavljanja prevoza’ koji čini osoba koja nema svojstvo prevoznika ukoliko ga obavlja dva ili više puta u toku dana, nedelje ili meseca na putu na kome postoji javni prevoz ili se putnici, koji nisu članovi porodice, ukrcavaju i iskrcavaju na mestima gde postoji autobusko stajalište", objašnjava za Biznis.rs advokat Marija Milojković.
Prema njenoj oceni, reč je o veoma nepreciznom i šturo određenom prekršaju, jer bi se ovako formulisana odredba, kako ističe, mogla primeniti i na apsurdne situacije, poput turističkog putovanja sa prijateljima do mesta do kog je moguće stići i javnim prevozom.
Podsetimo, prema pravilima BlaBlaCar-a, zarada preko platforme nije dozvoljena. Vozači mogu da podele troškove putovanja, poput goriva, što je jasno naznačeno i na samoj platformi, zajedno sa iznosom predviđenim za deljenje troškova. Ipak, bilo je slučajeva da vozač putem poruke ili uživo zatraži dodatni novac od putnika.
Sve izazovnije do vožnje
Strah od visokih kazni, međutim, ne menja samo ponašanje vozača koji nude prevoz, već utiče i na to koga su spremni da povezu sa sobom. Na forumima i društvenim mrežama mogu se pronaći iskustva korisnika koji tvrde da im vozači odbijaju zahtev za vožnju samo zato što nemaju prethodne ocene ili iskustva na platformi.
Jedan korisnik tako se zapitao zašto vozači ne žele da prihvate vožnju od verifikovanog naloga, iako nema nijednu ocenu. Problem je, kako mu je odgovoreno, upravo u tome što novi profil kod vozača može da izazove sumnju.
"Nemam nijednu ocenu i nemam vožnji, ali kako da ih imam kad niko ne prihvata?!", navodi jedan korisnik.
Drugi učesnik rasprave otvoreno je objasnio zašto, kako tvrdi, vozači danas mnogo pažljivije proveravaju putnike. Kako navodi, profil bez ocena može da izazove sumnju da je reč o inspektoru koji pokušava da utvrdi da li vozač nezakonito obavlja prevoz.
"Ne prihvatamo jer profil ne deluje obećavajuće, nemaš ocena = velika verovatnoća da si podmetnut pajkan", napisao je jedan od korisnika.
Isti korisnik navodi da zbog mogućnosti kazne od 150.000 dinara i drugih posledica vozači proveravaju profile mnogo detaljnije nego ranije. Kako opisuje, pre prihvatanja vožnje gledaju koliko dugo je neko na platformi, ko ga je ranije ocenio, kao i kakva je istorija tih korisnika.
Sudeći prema ovim iskustvima, posledica visokih kazni nije samo veći oprez vozača, već i svojevrsna paranoja prilikom izbora putnika. Čak ni veći broj pozitivnih ocena, kako tvrde pojedini korisnici, više nije garancija da će zahtev za vožnju biti prihvaćen.
Za vozače je, kako se može zaključiti iz ovih iskustava, pitanje više nije samo ko želi da podeli troškove putovanja, već i ko se nalazi sa druge strane aplikacije i da li bi jedna vožnja mogla da ih izloži ozbiljnoj novčanoj kazni.
(Telegraf Biznis)