Kad ćemo bocu za auto-plin plaćati 100 evra? Ovo su preduslovi do vožnje na gas u Srbiji
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
R9
Em skupo gorivo, em atesti, em trosi vise, a trosi i ulje. Na kraju skuplje nego samo benzin. + slabije ide i mirise na pomfrit... A da ne pominjem sto nam je registracija preko 2.0 uzasna. Kakva je to politika da auto star 10 godina sa 2.2 motorom tretirate kao luksuz? Sve same neznalice u vlasti...
branko
kod nas masovno prelaze kamioni na Dizel-TNG, pravi ogromne ustede na potrosnji goriva, oko 20% na 100km, izduvni gasovi smanjeni za 50%, dizel-tng buducnost
Neko
Najveći problem je sve više savremenih benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem, gde je ugradnja gasa skupa. Ova starija vozila gazi vreme gde može gas za 500 evra