Vaš sledeći prevoz na poziv mogao bi biti "party" autobus? Uber nudi nešto sasvim novo

Foto: Unsplash

Ljudi u Americi sada dvaput razmisle pre nego što otvore aplikaciju za tzv. deljenje vožnje, odnosno za Uber.

Obim vožnje u kompanijama kao što je Uber odvija se sporije nego što se očekivali, a i cene usluga su porasle zbog skoka cena goriva. Gorući problem je i manjak vozača. Podsećamo vas i da Srbiji fali 12.000 vozača, što govori o tome koliko je ovo zanimanje deficitarano svuda.

Teme za vas

WSJ piše da, kada je reč o Uberu, "njihovi snovi o svetskoj dominaciji blede", dok investitori iščekuju krajnji rezultat prethodnih dešavanja u svetu. Rastuće cene Uberovih usluga, možda, "guraju" kupce ka nekim drugim rešenjima, kao što je gradski prevoz, tj. autobus.

Uber se nalazi u 72 zemlje, a više nije vezan samo za prevoz putnika, već i za isporuku hrane, alkohola, pelena i još mnogo toga. Poslednje što je Uber uvrstio u svoju poslovnu ponudu, jeste saradnja sa taksi vozilima u Njujorku.

Međutim, sada se govori o novoj opciji, a to je da ćete uskoro moći da pozovete svoj privatni autobus za zabavu? Ovaj vid usluge je predstavljen kao način da kompanija "agresivno" izgradi super aplikaciju: ako su investitori nekada želeli kvantitet, sada žele kvalitet.

- U vremenima neizvesnosti, investitori traže sigurnost... Moramo im pokazati novac - rekla je izvršna direktorka Ubera.

Ekonomija vožnje na poziv se promenila. Platforme kao što su Uber i Lyft godinama su rasle kroz subvencionisanje troškova vožnje, da bi osvojile tržišni udeo od drugih oblika prevoza, kao i jedni od drugih. Između 2016. i 2021. Uber je trošio u proseku 3 milijarde dolara godišnje.

Ali, s obzirom da su investitori sada fokusirani na držanje gotovine u džepu, a ne na njeno "rasipanje", velikodušne subvencije više nisu dobitna strategija.

Pandemija možda jenjava, podstičući veću potražnju turista i vraćanje na posao, ali će potrošači verovatno razmotriti jeftinije opcije usred rastućih cena drugih dobara i usluga.

(Telegraf Biznis)