Neverovatno.
Kakav crni potres u Formuli 1? Pa nije Aston Martin posedovao F1 tim, već Strol koji ga je kupio (tad se zvao Force India) pa zatim kupio i deo akcija Astona Martina, a promenio ime timu u Aston Martin Cognizant F1, odnosno sada Aston Martin Aramco. Dakle. nije tim Formule 1 u finansijskoj krizi, kako se stiče utisak iz naslova.
A posebno su iritirajuća bizarna objašnjenja na kraju članka. Te 2008. u F1 jeste bilo 6 proizvođača automobila (plus još 2 - BMW I Mercedes - koji su tada samo isporučivali motore), ali 2010. ih je bilo 4, a ne 3, kao što piše (plus još BMW kao isporučilac motora).
Pa sve da je i tačno da su bila 3 proizvođača, o kakvom se to potresu u F1 radi? Ove godine (15 godina kasnije) prisutno je 4 proizvođača: Ferari, Mercedes, Meklaren i Reno, plus Honda kao isporučilac motora, a sledeće treba da uđe i General Motors, zapravo Cadillac. A da ne pričamo o tome da se sada voze 24 trke, dok je to 2010. bilo 19, a 2008. 18 trka.
Vladimir
Neverovatno. Kakav crni potres u Formuli 1? Pa nije Aston Martin posedovao F1 tim, već Strol koji ga je kupio (tad se zvao Force India) pa zatim kupio i deo akcija Astona Martina, a promenio ime timu u Aston Martin Cognizant F1, odnosno sada Aston Martin Aramco. Dakle. nije tim Formule 1 u finansijskoj krizi, kako se stiče utisak iz naslova. A posebno su iritirajuća bizarna objašnjenja na kraju članka. Te 2008. u F1 jeste bilo 6 proizvođača automobila (plus još 2 - BMW I Mercedes - koji su tada samo isporučivali motore), ali 2010. ih je bilo 4, a ne 3, kao što piše (plus još BMW kao isporučilac motora). Pa sve da je i tačno da su bila 3 proizvođača, o kakvom se to potresu u F1 radi? Ove godine (15 godina kasnije) prisutno je 4 proizvođača: Ferari, Mercedes, Meklaren i Reno, plus Honda kao isporučilac motora, a sledeće treba da uđe i General Motors, zapravo Cadillac. A da ne pričamo o tome da se sada voze 24 trke, dok je to 2010. bilo 19, a 2008. 18 trka.
Podelite komentar