Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Eskim
Pošto do prošle godine nije bilo vozova na tim relacijama, nije bilo teško dostići rast od 700k,pri tome, da još nije bilo diverzija i krađe bakra, mi bi dostigli rast od preko 1mil. Živela Srbija!
Слађана Точиловац Шаљић
Браво. Грађани Србије сада путују новим гарнитурама возова, што је било незамисливо, баш као и изградња брзе пруге,до Суботице, повезивање центра Београда са Аеродромом Никола Тесла,реконструкцијом пруга широм Србије,дигитализацијом система,изградњом брзе пруге и повезивањем Солуна и Београда . 700 хиљада путника више у упоредном годишњем периоду је сјајан резултат. До само пре 10 година све ово је било незамисливо и недостижно. Честитке. Железнички саобраћај је важан из много разлога а један од најважнијих у овом времену је зато што је еколошки чист. То је предност у светлу прилагођавања климатским изазовима.
Mrak
Možda ne bi bio toliko u minusu da ti vozove ne zaustavljaju na telefonski poziv a za to ćete jednog dana morati da odgovarate VD direktore.