Fiat minijatura od samo 14.000! Amerikanci voze džipove od 50.000, a Italijani im šalju ovo čudo

Američko tržište automobila decenijama je sinonim za velike pikapove, snažne SUV modele i vozila čije cene bez problema prelaze 50.000 dolara. Sada jedan od najvećih evropskih automobilskih giganata pokušava nešto sasvim suprotno - da Amerikancima proda električno vozilo dugo tek oko dva i po metra, sa dva sedišta i cenom od 13.995 dolara, kako prenosi CNBC.

Stellantis je otvorio prodaju modela Fiat Topolino u Sjedinjenim Američkim Državama, čime ovaj neobični mali električni četvorotočkaš prvi put stiže na jedno od najvažnijih automobilskih tržišta sveta.

Teme za vas

Sa početnom cenom od 13.995 dolara, Topolino postaje najjeftinije novo vozilo koje Stelantis nudi u Americi. Kada se uračuna destinacijska naknada, cena iznosi 14.985 dolara.

To je dramatičan kontrast u odnosu na prosečnu cenu novog automobila u SAD, koja se kreće oko 50.000 dolara.

Dug je oko dva i po metra i ima samo osam konjskih snaga

Topolino nije klasičan automobil u uobičajenom smislu.

Reč je o izuzetno kompaktnom električnom vozilu sa dva sedišta, napravljenom prvenstveno za kratke gradske relacije, turistička mesta, privatne zajednice i područja u kojima velike brzine nisu prioritet.

Vozilo je dugo oko osam stopa, odnosno približno 2,5 metara.

Pokreće ga električni motor snage oko osam konjskih snaga, dok baterija kapaciteta 5,4 kilovat-sata omogućava domet do približno 46 milja, odnosno oko 74 kilometra.

Punjenje baterije traje oko pet sati.

Postoji jedna velika „caka“

Cena od 13.995 dolara zvuči gotovo neverovatno za novo električno vozilo na američkom tržištu. Ali postoji važna razlika u odnosu na klasične automobile.

Topolino u početnoj verziji razvija maksimalnu brzinu od svega 19 milja na sat, odnosno oko 30 kilometara na sat.

Zbog toga pri lansiranju nije namenjen vožnji autoputevima niti klasičnom saobraćaju kakav se očekuje od standardnog putničkog automobila.

Fiat ga u početku pozicionira za privatne posede, turističke komplekse, odmarališta i zajednice u kojima su mala vozila već deo svakodnevice.

Kompanija, međutim, planira dodatni paket kojim će Topolino moći da bude prilagođen američkoj kategoriji vozila male brzine.

Takva verzija trebalo bi da dostigne maksimalno 25 milja na sat, odnosno oko 40 kilometara na sat, i da pod određenim uslovima dobije pristup javnim putevima sa nižim ograničenjima brzine.

Fiat pokušava nešto potpuno suprotno američkom tržištu

Poslovna logika ovog poteza posebno je zanimljiva.

Američko tržište poslednjih decenija kretalo se ka sve većim i skupljim vozilima. Pikapovi i SUV modeli dominiraju prodajom.

Mali gradski automobili teško opstaju. Električna vozila često dolaze sa cenama koje su previsoke za veliki deo kupaca.

Fiat sada pokušava da pronađe potpuno novu nišu. Umesto da napravi još jedan veliki električni SUV, na tržište šalje vozilo koje je bliže ideji urbane mikromobilnosti. Malo, jednostavno, električno i višestruko jeftinije od prosečnog novog automobila.

Ime staro gotovo jedan vek

Topolino nije novo ime u istoriji Fiata.

Originalni Fiat 500, predstavljen tridesetih godina prošlog veka, dobio je nadimak Topolino, što na italijanskom znači „mali miš“, a ujedno je i italijanski naziv za Mikija Mausa.

Savremena električna verzija koristi upravo tu nostalgiju. Dizajn je jednostavan, retro i napravljen tako da vozilo bude prepoznatljivo na prvi pogled.

Topolino je u Evropi predstavljen još 2023. godine, a sada Stelantis pokušava da proveri može li ista filozofija da pronađe kupce i sa druge strane Atlantika.

Dve verzije za potpuno drugačiji tip kupca

Američkim kupcima biće ponuđene dve varijante.

Klasični Topolino ima vrata i panoramski krov.

Topolino Dolcevita ide još dalje u mediteranskom stilu, sa otvorenijim dizajnom, mekim krovom i detaljima koji ga približavaju vozilu za obalu, odmarališta i turističke destinacije.

To pokazuje da Fiat ne pokušava nužno da ubedi prosečnog Amerikanca da Topolinom zameni porodični SUV.

Cilja potpuno drugačiju upotrebu, varijantu drugo ili treće vozilo u domaćinstvu, za kratke relacije. Na turistička mesta, zatvorene zajednice, hotelske komplekse, obalske gradove.

Zašto je cena toliko važna?

Automobili su poslednjih godina dramatično poskupeli. Upravo zato lansiranje vozila sa cenom od oko 14.000 dolara privlači posebnu pažnju.

Za veliki deo kupaca novi automobil postao je ozbiljan finansijski teret, dok su i cene polovnih vozila ostale visoke.

Topolino ne rešava problem porodične mobilnosti. Ne može da zameni klasičan automobil za duga putovanja, nije namenjen autoputu.

Ali otvara drugo pitanje: da li je delu kupaca zaista potrebno veliko, teško i skupo vozilo za svaku dnevnu relaciju?

Može li mali Italijan da promeni američke navike?

To će biti najveći test. Mali automobili tradicionalno nisu imali lak život u SAD.

Fiat je i ranije pokušavao da osvoji američke kupce kompaktnim modelima, ali je njegov tržišni udeo ostao veoma mali.

Topolino zato predstavlja rizičan, ali zanimljiv eksperiment.

Ako uspe, mogao bi da pokaže da na tržištu postoji prostor između električnog bicikla, golf vozila i klasičnog automobila.

Ako ne uspe, potvrdiće staru istinu da Amerikanci možda vole da gledaju male evropske automobile, ali ne nužno i da ih kupuju.

Za Stelantis je ulog ipak širi od jednog neobičnog modela.

U trenutku kada kupci sve glasnije upozoravaju na previsoke cene novih vozila, Topolino testira jednu potpuno drugačiju ideju: možda budućnost električne mobilnosti ne mora uvek da bude veća, snažnija i skuplja.

Možda ponekad može da bude duga samo dva i po metra i da košta 14.000 dolara.

(Telegraf Biznis)